Si cela peut aider, l'atelier AP Lyon m' a dit qu'il mettait 140N pour une V8 Vantage.

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Bonjour,<br/>
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hier je me suis dit que j'allais vérifier le serrage de mes écrous.<br/>
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Mais surprise en regardant le manuel effectivement, 2 passes avec 1 phase à 80 Nm et ensuite à 180 Nm pour des écrous de 21mm (contre 135 Nm pour des écrous de 22mm). Sachant que j ...

Bien évidement le V12 est au dessus, donc si on a les finances faut pas s'en priver ! Attention tout de même à certains consommables dont les freins céramiques , bobines,... cela peut vite grimper.

Encore une fois, tout est dit sur cette AMg Vantage....Je n'ai rien à dire de plus que Mako.

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La seule chose que j'ai réalisée sur la voiture et ben c'est justement un covering (carbone 3D de chez 3M) car, premièrement les seuils n'étaient pas nickels et deuxièmement l'aspect violet ne me plaisait pas. Je précise que je n'aime pas le tuning et préfère un véhicule stock; mais cela ...

A mon avis , seules les v12 ( faible diffusion) verront leur côte grimpée; pour nos v8 je pense que cela permettra de les stabiliser.

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Je ne l'ai pas vu en vrai mais il me semble indéniable que l'esprit "classieux" de nos modèles s'est perdu, à l'instar de cette dernière vidéo. Je n'ai pas le frisson initial que m' avait procuré la vantage en 2006.<br/>
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Trop de choses évoquées auparavant ( design , qualité ...

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A vous lire, j'ai bien l'impression qu' AM a perdu son " beauty, power and soul". Pour moi , ils étaient arrivés à un coup de crayon parfait sur les modèles precédents, conciliant classe , élégance et sportivité; bref une voiture avec son "âme".<br/>
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En plus , vu l'augmentation ...

Je trouve également qu'au fil des dernières générations (db11 et futur vantage), que ces modèles semblent perdre de leur pureté, ce qui justement les distinguait des autres marques.

Est- ce possible d'en monter sur une 4.3 de 2008 ou bien simplement reservé au 4.7 ?


Merci.