Aston-Passion

Stephix a écrit : 15/11/2023

Fabien34 a écrit : 15/11/2023

Merci à tous pour vos conseils très précieux .


Je regarde ça en rentrant .


je testerai bien les fils tranquillement et concentré ……


Il y a une petite différence entre le schéma et mon connecteur, le mien a 6 fils .


J’ai un jaune en position 6 qui n’existe pas sur le schéma .

Je pense que le 6eme fil gère cette option



2023-11-15_07h47_01.png

Il faut également vérifier le comodo code/phares car la commande d'allumage des codes passe par la commande code phares, si le contact est hs tu n'as pas la continuité jusqu'au CEM.



Shunter l'entrée du commodo avec la sortie code avec le commutateur en position codes et contact mis.

Bonjour , je viens de tester par le connecteur de la commande d’allumage des feux entre borne 3 et 5 , et toujours rien .


J’ai démonté le connecteur de la commande code/phare .


A votre avis quelles bornes mettre en contact ?

merci ?

suivant mon schéma, 7 & 8, le bleu/noir avec le rouge

Ok


merci

Ça me met directement en phare …

Bon, ça ne présage rien de bon.



Sur le schéma, effectivement, c'est la commande de phare mais je n'ai rien d'autre donc avec un peu de bol mais non.



Je n'ai pas sur mon schéma les fils 5 et 10 sur le connecteur du commodo, faut que je les trouve car il est fort possible que l'un des deux serve à la commande de codes sinon, je ne pige pas comment ça fonctionne !



Ces fils doivent servir à la commande de l'ODB, à voir si ce sont les deux.

je viens de regarder, 5 & 10 sont bien la commande de l'ODB donc rien à voir.



Cela veut dire que le CEM commande l'éclairage des codes de manières bizarre, c'est à dire que si il y a une masse sur le fil d'arrêt, ça coupe tout l'éclairage.


Si tu mets à la masse une entrée spécifique aux veilleuses, ça n'allume que les veilleuses.


Si tu te mets en position codes, le CEM ne reçoit plus aucune masse et allume d'office les codes donc on peut supposer qu'il y a un relais interne au CEM qui est HS ou charbonné ce qui fait que tu n'as plus les codes.



J'ai bien peur qu'il faille opérer le CEM



Ce doit être un des 5 relais sur cette photo mais rien de certain, ce peut être une combinaison électronique qui gère ça.

Ouah , sacré tuile …..


je suis admiratif de tes compétences,


Je ne sais pas si je vais pouvoir me dépanner ..

J'avoue que là, mois aussi ça me dépasse car sans schéma du CEM, c'est quasiment impossible à dépanner.



Il y a des sociétés qui ont le matériel pour les cloner en cas de remplacement, quasiment la seule solution abordable car chez AM, ça coute 2 bras et 1 jambe minimum.



Faut voir être certain que c'est bien le CEM qui est en cause.