Aston-Passion

Oui parce moi j'ai ça :

Aston a écrit : 25/12/2015

Pas de N400 en 4,7l, elle est bien en 4,3l. Et puis la N400 n'a pas la nouvelle console...

StephVan a écrit : 25/12/2015

Bonjour,


Je ne savais pas que la N400 était en 4,7 mais je dois avoir des problèmes de mémoire


Je ne peux te parler de la différence entre les boites. En revanche, je peux t'indiquer qu'un embrayage de SS, c'est entre 40 et 60 000 km.


Sinon voir l'origine et le carnet, comme d'habitude. Et contacter la concession pour valider tout ça !


Bonne chasse

bonjour à tous



ayant une V8 V N400 (voir les photos de ma présentation) je ne peux que confirmer ce qui est écrit:


rien ne correspond à une N400 dans l annonce. de plus ce qui est bizarre c est que la nouvelle console est arrivé lors du millésime 2009, dispo a partir de 09/2008. le vendeur annonce une 07/2008 mais a semble t il la nouvelle console avec l ECU.



ces incohérences peuvent aussi s expliquer par un vendeur peu connaisseur de son véhicule qui s emmêle les pinceaux sans pour autant être malhonnête. du coup ca ouvre aussi une marge de négociation pour l acquéreur qui pourra contredire les affirmations du vendeur.



PS: l anonnce est dispo en ligne car j y suis à l instant

Bon vais regarder les réglages alors....Zut

Paspoil a écrit : 25/12/2015

Ce genre d'erreur sur une annonce ne présage rien de bon.



Ou alors le moteur a été updaté en 4L7 mais du coup cela ouvre d'autres questions.

a ma connaissance un upgrade du 4.3 en 4.7 est plus que de simple modifications par ajouts de kit, mais une modification de la cylindrée par un changement de piston donc une modification profonde.


le seul upgrade leger est le kit N400, d origine sur la N400 (d ou son nom), qui est ensuite vendu (toujours actuellement) pour les 4.3 pour monter en couple et en puissance. j ai appris récemment après échange avec Franck_lyon que sur la N400 il y avait aussi les pots sports sans valves (deux marmites au lieu d une seule) assurant un bruit assez sympathique de 0 à 7000 t

ASTONDBS a écrit : 25/12/2015

Bon vais regarder les réglages alors....Zut

Madame a du paramétrer le filtre parental pour que tu ne puisses pas regarder 2 fois une annonce automobile

Je suis allé voir exactement la même en 4,3 l a Paris il y a quelques mois et je peux te dire que ce combo est magnifique !

Oui en effet, j'avais remarqué cette incohérence dans la description.

Le vendeur me dit bien que ce n'est pas une n400, mais une 4.7. Alors pourquoi y mettre modèle n400? J'ai vu d'autres annonces ou les vendeurs ajoutaient la mention n400, parce qu'ils avaient un ou 2 éléments ajoutés de la n400.


Bref, je ne pige pas pour cette annonce.

Pour info, la repinse du vendeur:


Bonjour

J'ai acheté cette voiture a l'importateur belge le carnet d'entretien est à jour la dernière révision a été faite en mai 2015 à 38600 kms la prochaine est à faire à 64000 kms

Ce n'est pas une N 400 (édition limité) c'est une 4,7 de 437 cv

Je reste à votre disposition pour tout renseignement

Cordialement

En revanche, selon mes recherches , la nouvelle console est bien arrivée en 07/08, avec le 4.7.

Je vais l'appeler.

J'ai une devise simple : annonce pas claire = je n'achète pas ! Mieux vaut patienter pour trouver la bonne occasion...

Fdumas, je suis d'accord, et en creusant en général, c'est très juste. Mais à ce prix une 4.7, ça vaut le coup d'aller à la pêche aux infos.

Si il y a l'embrayage et une garantie à prendre. On arrive à 60k+, dans ces prix , des pros de renom proposent de belles autos , celle de sportauto67 par exemple.

Je prends les infos et next, si trop suspect.