Ressort coupleur de transmission

[JM25]

Oui, il y a toujours une crépine et heureusement.

Si ton bruit de chute est un bruit bien « clair », il est tombé à l’extérieur, si le bruit est plutôt « mat », la c’est tombé dedans.

Essaye de balader un aimant sur le supposé parcours de sa chute des fois que.

Pour les poussoirs, c’est normal qu’ils soient durs, normalement on les « purge » de leur huile pour les remonter afin qu’ils puissent se charger à nouveau et compenser le jeu exact.

[FranckS]

Bonjour Franki,

et aussi, aprés une opération délicate à l'aimant, pour les zones exterieures au moteur, dans le compartiment, dans les recoins sans visuel direct, tu peux essayer l'air comprimé, fortement, avec un tuyau souple, long et fin en bout de soufflette....

Dans le moteur, c'est le contraire à l'aspirateur ....mais délicat avec le tuyau pour éviter de générer le pire en repoussant l'écrou plus bas....

Si tu peux enlever le carter inférieur seul (sans dépose moteur) alors il faut aller voir...et du coup air comprimé à nouveau alors possible....

Si tu veux, dis moi, je peux aller faire bruler un Serge à Fourviére...

[serge79]

Bonjour Franki,

et aussi, aprés une opération délicate à l'aimant, pour les zones exterieures au moteur, dans le compartiment, dans les recoins sans visuel direct, tu peux essayer l'air comprimé, fortement, avec un tuyau souple, long et fin en bout de soufflette....

Dans le moteur, c'est le contraire à l'aspirateur ....mais délicat avec le tuyau pour éviter de générer le pire en repoussant l'écrou plus bas....

Si tu peux enlever le carter inférieur seul (sans dépose moteur) alors il faut aller voir...et du coup air comprimé à nouveau alors possible....

Si tu veux, dis moi, je peux aller faire bruler un Serge à Fourviére...

Désolé mais même avec la meilleur des volontés, je ne peux rien faire pour toi.