Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?

[leyoye]

Pour 4.3 Sportshift1 ... negociable ?



https://www.ebay.fr/itm/224295334973?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D901ca5bf39424166b32a416820667067%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D224295334973%26itm%3D224295334973%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ad434a4fe-1b7b-11ec-b106-4a105610fa62%7Cparentrq%3A0c89a47317c0a9f6b25e9d83fff549ae%7Ciid%3A1

C'est du LUK (marqué dessus... )

[Phil57]

Oui AP Luk !


d'après recherches croisées, avec les fichiers Raicam ci-dessus et diverses annonces de vente, grossiste UK etc...


Monodisque :

diametre 267mm ref AP-CP2790


mecanisme :

La version LCGH10007B est pour les V8 Vantage 4.7 Sportshift > 2008

La version LCGH10006A est pour les V8 Vantage 4.3 Sportshift

La version LCFH10005D est pour les V8 Vantage 4.7 base et S Manual > 2008

[Charlesvantage]

Super on avance

Je reste curieux de savoir qui fabrique le mécanisme et sur quel autres modèles c’est monté

[fabrice748]

Quelle galère ce foutu embrayage



Avant quand le moteur d'une voiture était HS elle allait à la casse .... au rythme des augmentations de tarif dans quelques années une 4.3L de 2006 sera bonne pour la casse quand l'embrayage sera à refaire .... la pauvre Vantage cotera moins cher que l'embrayage

[fabrice748]

Vous avez 2 possibilités :


1 - vous patientez afin que j'arrive à trouver les derniers éléments ;


2 - vous venez avec le kit et je l'installe.



P.S. en prime je remplace les roulements du tube de transmission et la cage à aiguille en bout de vilebrequin par des roulements neufs et de qualité.

C'est sympa comme proposition ... cool


par contre tu fais comment pour te passer de l'ADMS qui, d'après ce que j'ai compris, est indispensable pour une SS

[Charlesvantage]

Je me permets de répondre pour Bruno, il me semble qu’il ne peut effectuer l’embrayage uniquement sur les boites mécaniques à cause justement de ce problème…

[260apc94]

Pour 4.3 Sportshift1 ... negociable ?



https://www.ebay.fr/itm/224295334973?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160908105057%26meid%3D901ca5bf39424166b32a416820667067%26pid%3D100675%26rk%3D1%26rkt%3D15%26sd%3D224295334973%26itm%3D224295334973%26pmt%3D0%26noa%3D1%26pg%3D2380057&_trksid=p2380057.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3Ad434a4fe-1b7b-11ec-b106-4a105610fa62%7Cparentrq%3A0c89a47317c0a9f6b25e9d83fff549ae%7Ciid%3A1

Pas mal… dommage que ce soit pour une SS (en ce qui me concerne)

[jjp]

La solution est surement le kit bidisque allégé pour tous V8 méca et Sportshift chez Appleby en UK à 2880£ ht soit 3400€ ht au cours du jour



Enviseageable également le disque seul monodisque à 900€



il doit surement y avoir une solution pour retrouver le fabricant du disque, kit...!!!

Bon après quelques coup de fil et d'échange informatique avec mes anciens collègue de l'AD, je suis entré en contact avec AP racing : Voici la ref de l'embrayage pour dbs v8 : Le couvercle d'embrayage était CP2789-2 (10½") et la plaque entraînée était CP2790-2 (1,25" x 10 Spline. 8,38 mm d'épaisseur)


AP Racing ne fabrique plus ces produits. Mais certaine société ont encore du stock.


Il faut maintenant que j'aille voir chez RAICAM qui fabrique pour Aston . Pour ceux que cela intéresse : raicam.com

Réponse ce jour de AP Racing : L'embrayage DBS vantage CP2789-2 date de 1997.

[Charlesvantage]

Je ne comprends plus; on parle de vantage ou des anciennes DBS vantage ?

[drifter db5]

en 97 c'est les V550 ou v600 vantage