DBX

[Aston Dreamer]

Ce n'est pas super bien intégré... surtout les boutons du sélecteur de la boite de vitesse

[gghenri4]

Bonsoir


J'y serais demain (donc à Paris) vers 11H30 12H00 et en Aston puisqu'ils ont prévu un stationnement gardienné.


C'est le traitement de l'intérieur (la vue de près et le toucher des matériaux) qui m'intéresse le plus. On connaît le moteur et je n'attend pas trop de surprise de la ligne (vu sur le site espagnol) : je trouve beaucoup de ressemblance avec d'autres marques premium.

[Spaton]

Les formes du tableau de bord sont tout en rondeur, un peu "bio" me semble-t-il. J'ai l'impression qu'Aston Martin vise plus particulièrement une clientèle féminine avec ce modèle.

[Stephix]

C est où ? Franklin Roosevelt ou cavalerie ?

[Qentmart]

Javel

[ASTON20100]

Bon bah, pour un SUV il est sympa ce DBX



QQ précisions :



Pour un peu plus de 5 m de longueur, les passages arrières seront confortablement assis, avec une garde de toit suffisamment haute et de la place pour leurs grandes jambes .



Le conducteur est également bien calé latéralement et l’ergonomie est au rendez-vous.



L'écran GPS etc.. est placé dans la console centrale (comme vu sur la photo plus haut), et enfin un régulateur adaptatif, une line-assist + avertisseur de franchissement, caméra à 360°, le Car Play



Pneus arrières de 325 en 22 pouces. Etriers 6 pistons à l'avant, 4 à l'arrière, Disques de grande dimension pour arrêter la bête.



Moteur de la V8 Bi-turbo, porté à 550 cv.



Hayon motorisé avec 2 boutons fermeture et verrouillage sous alarme, mais ouverture manuelle motorisé toutefois.



7 hauteurs de caisse sélectionnable



5 cartographies ECU + BVA



BVA à 9 rapports



Malgré ses 5 mètres de longueur, la DBX semble allégée vs un X5/6 ou ML



J'en oublie certainement




Toit en verre panoramique Passagers avant + Arrière

[CARAIBAM]

Bon bah, pour un SUV il est sympa ce DBX



QQ précisions :



Pour un peu plus de 5 m de longueur, les passages arrières seront confortablement assis, avec une garde de toit suffisamment haute et de la place pour leurs grandes jambes .



Le conducteur est également bien calé latéralement et l’ergonomie est au rendez-vous.



L'écran GPS etc.. est placé dans la console centrale (comme vu sur la photo plus haut), et enfin un régulateur adaptatif, une line-assist + avertisseur de franchissement, caméra à 360°, le Car Play



Pneus arrières de 325 en 22 pouces. Etriers 6 pistons à l'avant, 4 à l'arrière, Disques de grande dimension pour arrêter la bête.



Moteur de la V8 Bi-turbo, porté à 550 cv.



Hayon motorisé avec 2 boutons fermeture et verrouillage sous alarme, mais ouverture manuelle motorisé toutefois.



7 hauteurs de caisse sélectionnable



5 cartographies ECU + BVA



BVA à 9 rapports



Malgré ses 5 mètres de longueur, la DBX semble allégée vs un X5/6 ou ML



J'en oublie certainement




Toit en verre panoramique Passagers avant + Arrière

Tu l'as finalement commandé en quelle couleur?

[Qentmart]

Bon bah la revue design maintenant


Assez agréablement surpris dans l'ensemble, mais à moitié séduit . Déjà il n'y avait qu'un véhicule, et il y avait de "murs lumineux" tout autour, ce qui empêchait d'avoir une vision global du véhicule, de comprendre ses proportions et sa silhouette, bref,il faudra le voir dans la rue pour mieux le comprendre. Pour l'anecdote, j'avais vu la db11 lors de sa présentation chez autoperf, et je l'aimais bien mais je la trouvais trop grosse avec trop de lignes. Puis la première que j'ai vu dans la rue, elle était noir et il faisait presque nuit, j'ai aperçu sa silhouette de loin, et là j'ai vraiment été séduit par le modèle.BREF.

Exterieurement il est plutôt réussi, il met une grosse claque aux urus, levante, cullinan, ca c'est sur. Les lignes sur le flanc sont très réussi, très sculptées, tendu et moderne. Sur la parti capot c'est très très musclé, type vantage, avec de belles lignes qui se prolongent même légèrement sur les feux. C'est très subtil mais c'est ce qui fait la différence avec d'autres marques. En ce qui concerne la face avant, la c'est malheureusement un peu plus mou... Ça fait penser aux proportions d'un Cayenne. Je pense que c'est parce que l'avant est relative droit, large et tombant. Mais les petits feux qui sont sur les côtés en bas sont très élégant je trouve et camouflage une entré d'air, c'est très sympa. Pour finir l'arrière est la partie la plus étrange et c'est la ou ça va être le plus compliqué de s'habituer. Elle a les feux de la vantage, et du coup cette remontée en mode duck tail bah ça fait bizzare sur un suv. Ça fait mou, organique, mal intégré. Sur la vantage c'est plus tendu sous les feux, la c'est plus courbé donc plus mou. Le seul carbone qu'on est vu c'est une pièce qui entour les échappement.

Passons à l'intérieur : c'est exactement comme l'extérieur, agréablement surpris mais pas franchement séduit.

Bon le grand toit en verre on va pas se le cacher c'est génial. Et à l'arrière on est confortablement installé, il y a du bois surpiqué sur les porte, c'est sympa (mais pas énormément de visibilité par la fenêtre non plus, c'est dommage) mais ça s'arrête là. Pas de tablette derrière les sièges ni d'écran, notons quand même un accoudoir central avec un espace pour les goblets ou autre objets.

Je passe sur l'avant, place du conducteur. Bien installé mais la forme du siège est bizzare, surtout devant au niveau des genoux. Les écrans derrière le volant bah... Déjà j'aime pas de base mais la c'est simple de chez simple. Et l'écran centrale, comme on l'a vu sur la photo, est très mal intégré je trouve. Ça fait une couche d'écran + une couche de métal par la + une couche de cuir par ci + une autre couche de cuir de ce côté là... Bref pas très beau... Mais surprise ! Sur la partie central entre les sièges, certes c'est large avec du très beau bois, mais c'est aussi très aérien ! Et oui, un peu dans le style carrera gt ou porsche 918, l'espace dessous est vide, ce qui fait passer la lumière et agrandi l'espace, bref c'est agréable.


Je pense que le modèle va être bien accueilli, il est pas forcément très innovateur mais il fait le job, et vu que c'est un sans faute je dirais au niveau des nouveau modèle, tous marche bien, je ne comprendrais pas pourquoi celui ci ne marcherais pas.

[gghenri4]

Je vais faire court : j'ai été très agréablement surpris.


D'une manière générale je n'aime pas les SUV mais celui ci m'a séduit. J'y ai retrouvé l'ADN Aston Martin que j'aime à l'extérieur comme à l'intérieur.

[007Q]

Bon bah, pour un SUV il est sympa ce DBX



QQ précisions :



Pour un peu plus de 5 m de longueur, les passages arrières seront confortablement assis, avec une garde de toit suffisamment haute et de la place pour leurs grandes jambes .



Le conducteur est également bien calé latéralement et l’ergonomie est au rendez-vous.



L'écran GPS etc.. est placé dans la console centrale (comme vu sur la photo plus haut), et enfin un régulateur adaptatif, une line-assist + avertisseur de franchissement, caméra à 360°, le Car Play



Pneus arrières de 325 en 22 pouces. Etriers 6 pistons à l'avant, 4 à l'arrière, Disques de grande dimension pour arrêter la bête.



Moteur de la V8 Bi-turbo, porté à 550 cv.



Hayon motorisé avec 2 boutons fermeture et verrouillage sous alarme, mais ouverture manuelle motorisé toutefois.



7 hauteurs de caisse sélectionnable



5 cartographies ECU + BVA



BVA à 9 rapports



Malgré ses 5 mètres de longueur, la DBX semble allégée vs un X5/6 ou ML



J'en oublie certainement





Toit en verre panoramique Passagers avant + Arrière

pour les passagers arrières, j espère que c'est mieux que dans l urus où personnellement avec 1,82m (taille standard pour un homme), je touchais presque le plafond....