Francki a écrit : 25/05/2026 Pour remplacer ma type E que madame m'a fait vendre il y a quelques années j'ai en vue celle-ci (ou une autre en fonction)



Enfin, ce genre là

Une version US ?

Bonjour Francki, un retour global sur le sujet nécessiterait d'avoir accès aux données SAV du constructeur. Toutefois, soit le relais reste collé, soit le solénoïde ne revient pas à sa position initiale car il est HS.

Mon beau-père, ancien mécanicien automobile, pourra sûrement m'aider pour le démontage.

Je vais regarder pour acheter une sonde de remplacement et déjà vérifier si cela peut améliorer la température indiquée au TDB.

Si c'est ok, on verra pour améliorer la position.

Il semble qu'il faille ...

Bonjour Aston Dreamer,
Le plus simple en l'espèce est que tu te procures une autre sonde (des millions de voitures en sont équipées, Toyota notamment il me semble). Elle coûte quelques euros. Tu la branches et tu vois le résultat. Si le résultat est cohérent la positionner à un endroit moins exposé ...

Bonjour Taneleer,
Il me semble qu'aucune V12 Vantage soit équipée d'une BV Sportshift, elles ont des BV 6 mécanique.

Y a de l'IA dans cette video !

Il semble que le V12 Mercedes AMG ait 3 soupapes par cylindre. En tout cas rien à voir avec le Cosworth de la V12 Vantage.

En effet c'est troublant et il n'y a qu'1 seul AàC par banc de cylindres alors que le wsm en montre clairement 2.