Aston-Passion

Suite à notre acquisition de notre DB9 nous souhaitons remettre de l'ordre dans son entretien.



L'entretien a été régulièrement effectué depuis 2011 hors réseau mais chez des spécialistes de très bonne réputation (elle est de 2009).



La vidange, vidange pont, liquide frein et liquide refroidissement ont été fait en début d'année.



Nous pensions faire la vidange de boite ainsi que les 4 rappels non fait, chez AM Bordeaux. Le chef d'atelier nous répond que cela se fait entre 80 et 100 000 kms (notre DB en a 20000). J'ai répondu que le véhicule ayant plus de 10 ans il me paraissait judicieux de vidanger la boite, vous me confirmez?

Ben si Sergio te dis qu'il faut entre 80 et 100 000km, il a peut être raison, c'est lui qui entretien ma DB7 et j'en suis très satisfait, et il ne pousse jamais à la consommation, il fait toujours le nécessaire.



Maintenant rien ne t’empêche de lui demander de la faire tout de même, c'est toi seul qui décide.



Je vais faire faire cette année lors de la révision, la vidange du circuit de direction assisté, cela n'a jamais été effectué, et dernièrement Pascal (Paspoil), à indiqué que c'était une bonne chose à faire, bon la DB7 à plus de 100 000km et 20 ans d'âge.

serge79 a écrit : 23/04/2021

Ben si Sergio te dis qu'il faut entre 80 et 100 000km, il a peut être raison, c'est lui qui entretien ma DB7 et j'en suis très satisfait, et il ne pousse jamais à la consommation, il fait toujours le nécessaire.



Maintenant rien ne t’empêche de lui demander de la faire tout de même, c'est toi seul qui décide.



Je vais faire faire cette année lors de la révision, la vidange du circuit de direction assisté, cela n'a jamais été effectué, et dernièrement pascal, à indiqué que c'était une bonne chose à faire, bon la DB7 à plus de 100 000km et 20 ans d'âge.

Merci Serge en effet j'aurais tendance à ne pas pousser à la consommation (surtout à 1400 euros l'intervention ) mais en fouinant un peu sur le net je suis tombé sur site Aftermarket ZF qui préconise pour ses boites auto vidange à 100 000 kms ou 8 ans.



https://aftermarket.zf.com/fr/fr/portail-aftermarket/automobiles-et-vehicules-industriels-legers/services/vidange-de-boites-de-vitesses/#



Donc on va maintenir le rendez vous

oui, à faire car l’huile est hydrophobe et le temps la dégrade autant que son utilisation

Eric44 a écrit : 23/04/2021

Suite à notre acquisition de notre DB9 nous souhaitons remettre de l'ordre dans son entretien.



L'entretien a été régulièrement effectué depuis 2011 hors réseau mais chez des spécialistes de très bonne réputation (elle est de 2009).



La vidange, vidange pont, liquide frein et liquide refroidissement ont été fait en début d'année.



Nous pensions faire la vidange de boite ainsi que les 4 rappels non fait, chez AM Bordeaux. Le chef d'atelier nous répond que cela se fait entre 80 et 100 000 kms (notre DB en a 20000). J'ai répondu que le véhicule ayant plus de 10 ans il me paraissait judicieux de vidanger la boite, vous me confirmez?

Très bonne idée, perso je vidange mes boites auto tous les 40 000kms, une crépine et quelques litres d'huiles ne valent pas grand chose.

Hello,


Aston dit huile pour la vie, et chez ZF il disent tous les 8ans, en effet. Et Aston est revenu en arrière normalement suite à ça, et devrait préconiser les 8ans maintenant.

Commercialement, ils disent tous lubrification à vie car peu de garages savent faire une vidange de BVA.


Et puis, pour beaucoup de constructeurs, 50 000km, c'est la mort de l'auto, il faut en racheter une neuve.


Quand on voit le nombre de voitures BVA parties en destruction pour un manque d'entretien de la boite auto, c'est honteux.

Je plussois! Je suis sidéré de voir qu'il y a encore des imbéciles, et je pèse mes mots, qui dans les concessions ou les petits garages prétendent que les boites sont lubrifiées à vie..... C'est à dire que quand la boite casse, à 120 000 kms, c'est normal: elle était en fin de vie.


Imaginer qu'une huile reste de qualité constante dans le temps, sans se dégrader, que la voiture roule beaucoup, ou pire, très peu, est une hérésie.



Pour illustrer mon propos une petite anecdote... Mon ancien BMW X5 4.4 indiquait sur la notice d'entretien, en français, boite lubrifiée à vie. Le même véhicule, aux US, indique qu'il faut procéder à la vidange de la boite tous les 60 000 kms. Il faut juste se rappeler que les consommateurs américains n'hésitent pas à faire de procès pour obtenir des dommages et intérêts qu'ils obtiennent dans le cas de panne anormale avec leur véhicule. Pour info une vidange de boite avec filtre et crépine c'est 500 euros et un échange de boite, sur ce véhicule, c'est 6500 plus la main d'œuvre.



Je rejoins Seb . C'est pas pour le prix d'un filtre et de quelques litres d'huile qu'il faut prendre le risque de casser sa boite de vitesse, qu'elle soit manuelle ou automatique, et à titre personnel je vidange, ou je fais vidanger la boite de mes voitures et motos assez fréquemment

Une BVA entretenue fait 500 000 km sans souci.


Pour info Citroën préconise une vidange tous les 60 000 km quand Peugeot dit lubrifié à vie pour la même boite !

JM25 a écrit : 23/04/2021
Une BVA entretenue fait 500 000 km sans souci.

Pour info Citroën préconise une vidange tous les 60 000 km quand Peugeot dit lubrifié à vie pour la même boite !

LOL !

Exact : 60000kms maxi ou 6ans pour ne pas être embêté avec une boîte auto !

QPhil