je confirme pour la reactivité avec le volant moteur allégéUshiran a écrit : 17/07/2020
J'avais déjà vu cet article, référencé dans ce topic assez instructif : https://www.6speedonline.com/forums/aston-martin/222732-installed-new-pedal-heel-toe.html
Ayant déjà le volant moteur allégé, mais pas le pédalier adéquat, je suis très intéressé par cet achat aussi !
À noter qu'il y a possibilité de faire un achat groupé à partir de 10 commandes, ce qui offre une réduction de 10% + des frais de ports regroupés. Peut-être peut on envisager un achat pour le forum ?
@Psyc0: j'avais parlé de ce problème de course d'accélérateur à Bamford Rose. C'est un comportement d'origine qui permet de réduire les émissions sur le cycle NEDC... Ils proposent deux correctifs :
- Le volant moteur allégé, à monter lors du changement d'embrayage, qui en plus d'offrir plus de réactivité offre une meilleure longévité car il bénéficie d'un meilleur traitement thermique, là où l'origine crée facilement des points chauds qui usent l'embrayage de façon précoce.
- Un remap de la pédale d'accélérateur pour offrir une réponse plus linéaire, ce qui permet de faire disparaître cette espèce de latence à faible charge. Je pense que je ferai ça la prochaine fois, car en plus du talon pointe ça rend aussi les manœuvres pénibles.
Partant pour l'achat groupé, nous sommes 2 pour l'instantUshiran a écrit : 17/07/2020
J'avais déjà vu cet article, référencé dans ce topic assez instructif : https://www.6speedonline.com/forums/aston-martin/222732-installed-new-pedal-heel-toe.html
Ayant déjà le volant moteur allégé, mais pas le pédalier adéquat, je suis très intéressé par cet achat aussi !
À noter qu'il y a possibilité de faire un achat groupé à partir de 10 commandes, ce qui offre une réduction de 10% + des frais de ports regroupés. Peut-être peut on envisager un achat pour le forum ?
@Psyc0: j'avais parlé de ce problème de course d'accélérateur à Bamford Rose. C'est un comportement d'origine qui permet de réduire les émissions sur le cycle NEDC... Ils proposent deux correctifs :
- Le volant moteur allégé, à monter lors du changement d'embrayage, qui en plus d'offrir plus de réactivité offre une meilleure longévité car il bénéficie d'un meilleur traitement thermique, là où l'origine crée facilement des points chauds qui usent l'embrayage de façon précoce.
- Un remap de la pédale d'accélérateur pour offrir une réponse plus linéaire, ce qui permet de faire disparaître cette espèce de latence à faible charge. Je pense que je ferai ça la prochaine fois, car en plus du talon pointe ça rend aussi les manœuvres pénibles.