Pourquoi un tel effondrement du prix sur une Rapide neuve

[Thierryg]

En Allemagne, où le choix est plus vaste qu'en France et les prix souvent mieux placés, on trouve une Rapide S neuve (0 km) à 140 k€ TTC pour un prix catalogue de plus de 217 k€ TTC soit à -77 k€ (-30%) sur une combinaison de couleur des plus classiques (argent métallisé - cuir noir).


Il est vrai que c'est un modèle 2017 mais vendu dans une concession officielle de la marque.



(nota : je n'arrive pas à mettre le lien de l'annonce de mobile.de en copier/coller)



Je sais bien que la Rapide est en fin de carrière et qu'il est toujours possible de faire un coup de fusil sur certaines opportunités mais là je trouve que les représentants de la marque tuent eux même le marché de l'occasion ce qui est rarement une bonne politique commerciale sur le long terme.



Cette "approche commerciale" est elle courante chez Aston ?



Dommage qu'elle soit encore à mille lieux de mon budget mais comme pour les soldes des vêtement, je vais attendre qu'elle soit à -70% pour placer mon offre

[leyoye]

Je ne pense pas qu'ils le fasse par plaisir malheureusement


Le prix est une réponse au marché et la rapide à de la concurrence en face, surtout en Allemagne


Ce prix est peut-être une nécessité pour faire de la place dans le stock par anticipation d'un renouvellement de gamme et 30% me paraît tout à fait cachèrent sur un modèle de l'année passée. Il est clair que 30% de 217K€ ça donne le tourni mais tel est le marché automobile

[Thierryg]

Néanmoins je plains le propriétaire d'une Rapide de moins de 24 mois avec moins de 10.000 km et qui essaie de la vendre.



Sur les motos d'enduro, il y avait Gas-Gas qui appliquait une politique commerciale équivalente , politique qui les a menée ... jusqu'au dépôt de bilan !

[leyoye]

Oui ça doit piquer un peu




Mais je pense que c'est plus la dure loi du marché qu'une politique commerciale car ils seraient surement ravis de pouvoir la vendre plus cher.



Contrairement à ce que beaucoup de vendeurs croient, ce n'est pas eux qui font le prix, mais le marché... et donc le client.

[Riviera]

À ce propos, est-ce que quelqu’un connaît les volumes de ventes de la rapide ?

[Dryden]

À ce propos, est-ce que quelqu’un connaît les volumes de ventes de la rapide ?

Oui :/ très bas très très bas

[Dryden]

En Allemagne, où le choix est plus vaste qu'en France et les prix souvent mieux placés, on trouve une Rapide S neuve (0 km) à 140 k€ TTC pour un prix catalogue de plus de 217 k€ TTC soit à -77 k€ (-30%) sur une combinaison de couleur des plus classiques (argent métallisé - cuir noir).

Il est vrai que c'est un modèle 2017 mais vendu dans une concession officielle de la marque.


(nota : je n'arrive pas à mettre le lien de l'annonce de mobile.de en copier/coller)


Je sais bien que la Rapide est en fin de carrière et qu'il est toujours possible de faire un coup de fusil sur certaines opportunités mais là je trouve que les représentants de la marque tuent eux même le marché de l'occasion ce qui est rarement une bonne politique commerciale sur le long terme.


Cette "approche commerciale" est elle courante chez Aston ?


Dommage qu'elle soit encore à mille lieux de mon budget mais comme pour les soldes des vêtement, je vais attendre qu'elle soit à -70% pour placer mon offre

Cette offre si elle est véridique est très bien placée versus les autres offres existantes en Allemagne. Après la rapide bénéficie clairement d’une grosse décote en neuve cote outre Rhin qui cherche à écouler ses stock et auquel s’ajoute un coup de pouce de l’usine soit des prix delirant versus le prix catalogue. Maintenant la rapide a un positionnement t tarifaire compliqué en France et pour en acheter une neuve il faut vraiment avoir la foi car même si je suis fan de la voiture elle est clairement beaucoup mais beaucoup plus chère que d’autres et pour un modèle qui a du mal à tenir la comparaison techno vs d’autres marques idem pour le dynamisme mais quand on aime on compte pas ... enfin si la parce que ça fait beaucoup quand même

[Tordant75]

Ils vont produire la RAPIDE AMR en 210 exemplaires en fin d'année et ce sera terminé.



De rien

[Eric G]

Comme déjà évoqué et en déplaise aux amoureux du modèle, j'ai toujours dit que la rapide était une erreur marketing: positionnement incompréhensible, performance et technologie embarqué VS concurrence, complètement dépassé.


Alors que le prix soit en forte baisse me semble même logique et je trouve que c'est même encore trop.


si possibilité, à garder pour les possesseurs, car le V12 atmo version berline fera toujours des émules en collection

[Mako]

Un copain (tu le connais Éric c'est le gars qui m'accompagnait au Laquais) vient d'acheter la nouvelle Panamera 4 E-Hybrid.

Autant je n'aimais pas l'ancienne, celle-ci est beaucoup plus affinée surtout l'arrière avec ses feux fins façon 911, l'intérieur très classe et techno et ça marche très fort (et ce n'est pas la version Turbo).

Et cette version est très intéressante fiscalement surtout en société.

Là est malheureusement le problème de la Rapide, quand tu fais le calcul ce n'est pas intéressant du tout face à la concurrence et pour une voiture passion où tu ne calcules pas trop autant aller vers un truc avec moins de compromis quitte à se faire vraiment plaisir comme auto que tu sors occasionnellement pour prendre ton pied.

Moi perso j'adore la Rapide, plus qu'une Panamera mais je ne fais pas le marché malheureusement.