Aston-Passion

leyoye a écrit : 11/07/2015

quelle platitude !


' mérite pas son logo, mais ça devait envoyer du lourd avec ses 700 CV



pas mécontent que ce soit resté un concept car


Certainement fortement inspiré de la lotus esprit S1 sortie 5 ans plus tot...

leyoye a écrit : 12/07/2015

Tu as tout à fait raison en ce qui concerne les appuis aérodynamiques


En revanche, la "traînée" doit être moyenne car en mécanique des fluides, les angles sont à proscrire, ils génèrent des "décrochement de couche limite" (la couche d'air qui frôle la carrosserie, la coque ou la carlingue aussi appelée "surface mouillée" en référence aux coques des bateaux) et des turbulences qui perturbent l'écoulement laminaire (fluide) de l'air. C'est pour ça que les avions et les bateaux sont tout en rondeur.

Aston a écrit : 12/07/2015
En gros, mieux vaut un truc plat arrondi qu'un truc plat et carré ?

leyoye a écrit : 12/07/2015

Si tu n'as pas compris c'est que j'ai mal expliqué


En gros les formes angulaires c'est pas bon pour la traînée aérodynamique

Aston a écrit : 12/07/2015
En gros, mieux vaut un truc plat arrondi qu'un truc plat et carré ?

C'est ça