Design Project 212,14,15

[Champi XJ]

1962-Aston Martin DP212









Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 3996 cm3

Puissance : 327 ch/6000 t/mn

Poids : 978 kg

Vmax : 268 km/h

Carrosserie : coupé

Nb produits : 1



Project 212 et la suite, 214 et 215, furent les dernières tentatives pour David Brown et John Wyer de renouer avec la course.

La DP 212 était une DB4 GT dans une carrosserie d’usine, inscrite en prototype. Elle occupera la deuxième place au Mans en 1962 pendant 1500 km, avant de percer un piston.

[Champi XJ]

1963-Aston Martin DP214









Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 3750 cm3

Puissance : 317 ch/6000 t/mn

Poids : 962 kg

Vmax : 306 km/h

Carrosserie : coupé

Nb produits : 2



Deux DP 214 seront construites (une a été détruite dans un accident) ainsi qu'une DP 215. Toujours basées sur des DB4 GT, ces autos de courses sont profondément modifiées. Le moteur est reculé vers l'habitacle, il est réalésé (3750 cm3 et 317 ch) tandis que la DP 215 va plus loin avec un châssis allégé et un moteur 4 litres ainsi qu'une suspension arrière à roues indépendantes.

[Champi XJ]

1963-Aston Martin DP215









Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 3996 cm3

Puissance : 323 ch/6000 t/mn

Poids : 1007 kg

Vmax : 319 km/h

Carrosserie : coupé

Nb produits : 1



DP215 était une voiture de sport prototype construite par Aston Martin pour la catégorie GT en 1963. Elle a été construite à côté de la DP214, dont les deux modèles ont remplacé la DP212 de l’année précédente. Seulement un exemplaire a été construit, qui survit aujourd'hui.

De nouveau en utilisant des châssis DB4GT, LE DP215 était stylistiquement intégré à celui de la DP212. Cependant avec la puissance accrue et le poids diminué, on a vu la DP215 se comportant mieux au Mans que la DP214.

A participé aussi au Mans 1964.