Aston-Passion

Si tu es intéressé j'ai un code grossiste chez Fabspeed

CARAIBAM a écrit : 30/06/2017

Si tu es intéressé j'ai un code grossiste chez Fabspeed

c est clair que cela m interresse et suis pas le seul, on est 4 sur le coup (depuis la sortie isere du week end dernier).


franck lyon m a donné le lien de ceux de velocityap


essai de voir pour un achat groupé de 4 exemplaires ce que tu pourrais obtenir comme prix final en France. sait on jamais.


sachant qu il y aurait deux V8S et deux V8 normales (2010 et 2011)


merci par avance

Cà apporte quoi au final ?

PIANOBLAN25 a écrit : 01/07/2017

Cà apporte quoi au final ?

un meilleur rendement au moteur, du couple (surtout au milieu vers 4000/5000 t/min) et un peu de puissance (+16) , meilleur évacuation des gaz donc moins de chaleur en sortie moteur et dans l absolu moins de consommation car meilleur rendement

Est- ce possible d'en monter sur une 4.3 de 2008 ou bien simplement reservé au 4.7 ?


Merci.

mv8 a écrit : 01/07/2017

Est- ce possible d'en monter sur une 4.3 de 2008 ou bien simplement reservé au 4.7 ?


Merci.

c est tout a fait possible mais pas la même piece, car sur le 4.3 et sur les 4.7 d avant 2011 je crois, il y a des sondes sur les catas secondaires (ce qui ne st pas le cas des V8S et des V12) donc tu dois remettre une pièce avec des catas 200 cel ( mieux que ceux d 'origine) + le x pipe. la pièce coûte plus cher donc. mais principe et améliorations identiques.



dans mon message au dessus, cliques sur le lien de velocityap et tu verras dans la page les decats 200 cel, pour les 4.3 et certains 4.7.

PIANOBLAN25 a écrit : 01/07/2017

Cà apporte quoi au final ?

RoOOOAAAAAARH !

Eric a écrit : 01/07/2017

CARAIBAM a écrit : 30/06/2017

Si tu es intéressé j'ai un code grossiste chez Fabspeed

c est clair que cela m interresse et suis pas le seul, on est 4 sur le coup (depuis la sortie isere du week end dernier).

franck lyon m a donné le lien de ceux de velocityap

essai de voir pour un achat groupé de 4 exemplaires ce que tu pourrais obtenir comme prix final en France. sait on jamais.

sachant qu il y aurait deux V8S et deux V8 normales (2010 et 2011)

merci par avance

Salut Éric,


La mienne est V8 Roadster de 10/2013 mais il me semble que c'est identique au modèle 2011 pour le x-pipe.

PIANOBLAN25 a écrit : 05/11/2016
Celà dit, ils n'ont jamais fait comme les autres et ils s'en portent pas plus mal...

+1

Bonjour Eric, je pense que je dois pouvoir monter les catas secondaires sans les sondes :



http://www.ebay.fr/itm/Aston-Martin-Vantage-S-V8-Exhaust-Secondary-Catalyst-Replacement-Pipes/332162304445?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2055119.m1438.l2649