Aston-Passion

Bonjour Francki,
Je pari sur un ressort de soupape cassé. Il y a 2 ressorts par soupape montés l'un dans l'autre (compound) autour de la queue de soupape.
Donc il est possible de rouler sans prendre trop de tours mias il est préférable de déposer la culasse pour diagnostiquer précisément et réparer.
Bon courage

Un ressort de soupape ? Mon ami a émis la même hypothèse ou une chemise qui bouge (plus embêtant)

Par contre, la rupture d'un ressort de soupape est quelque chose de courant ? Est ce que quelqu'un a déjà eu ce genre de panne ? Ne la poussant jamais (que cela soit à froid comme à chaud) comment cela peut il se produire ?

Non, c'est très rare. Soit une faiblesse de l'acier du ressort, soit un sur régime, soit ... . Quoiqu'il en soit un déculassage paraît indispensable. J'ignore si ça peut se faire moteur en place dans une DB9.
Pour la chemise qui bouge, je ne vois pas trop comment elle pourrait faire (sauf à être cassée et il aurait d'autres conséquences) car elles sont coincées entre le bloc et leur culasse.

Pourquoi déculasser pour voir si un ressort est cassé ?
Normalement "juste" en enlevant le couvre culasse tu dois pouvoir voir les ressorts, non ?

Si ce n’est effectivement qu’un problème de ressort HS, il suffit de déposer la bougie concernée, d’introduire une ficelle dans la chambre, de remonter le piston doucement afin de bloquer les soupapes avec la ficelle et le piston puis de déposer les demi lunes afin de sortir les ressorts.

Le remontage en ordre inverse sauf que c’est plus hard pour comprimer les ressorts mais ça se fait.

Déjà fait sur un moteur de moto 4 temps mais l’accès était plus aisé.

Je vois difficilement comment faire sans déposer la culasse, mais les bonnes idées sont toujours les bienvenus. En tout cas les arbres à cames sont à déposer pour accéder aux ressorts, ce qui implique d'avoir repérer les positions respectives du vilebrequin et des AàC pour le remontage. Le WSM preconise un outil pour bloquer les arbres à cames d'un banc de cylindres.

Cela ressemble à l'outil pour aligner les arbres à cames d'XK8 !

Jeudi livraison du pont, ensuite montage de celui-ci; mise en place de la DB et c'est parti !

Le début sera le démontage des couvres culasses pour voir l'état des ressorts des soupapes des cylindres 9 et 10.

Sur Scudéria parts il ne montre qu'un seul ressort par soupape ?

https://www.scuderiacarparts.fr/part-fi ... /668/23912

En effet, peut être est ce un problème de culbuteur.

La cause d'un ressort cassé est toujours possible car il est peut être cassé mais non en plusieurs morceaux !