je comprends là où il faut de la rentabilité à tout prix, mais sur une voiture à 180k€ c'est dommage.On pourra toujours monter un autre levier comme celui de la vantage V12, mais comme c'est une série limitée, il faudrait garder tout d'origineQentmart a écrit : 17/11/2019
Aujourd'hui, pour être dans le monde du design, je peux te dire que c'est la course au moindre cout! On ne fait plus des voitures comme il y a dix ou 15 ans, regarde la majorité des capotes aujourd'ui sont en toile, renault n'a plus aucun modèle "plaisir" (hors megan rs), plus de décapotable par exemple, psa c'est pareil, plus de rcz, pas de gti pour les 208, enfin bon, je peux comprendre ta frustration, mais ce levier ne me surprend pas. Pour te donner un exemple concret, dans le militaire, la ou je bosse pour l'instant, on avait dessiné une pièce en métal avec 1 pli, et les gars ils ne voulaient pas faire cette pièce par ce que trop chère! Alors que c'est juste quelques centimes de différences...
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Re: VANTAGE AMR

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Re: VANTAGE AMR
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Re: VANTAGE AMR
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Re: VANTAGE AMR
J'adore ce gris !
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Re: VANTAGE AMR
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Voici à quoi me fait penser cette couleur
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Re: VANTAGE AMR
Mais moi la couleur je n'y arrive pas non plus.
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Re: VANTAGE AMR
une couleur de ciel d'hiver nuageux.
pas pour moi non plus
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Re: VANTAGE AMR
Question de goût en effet

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Re: VANTAGE AMR
L'essai de la Vantage AMR (à boîte de vitesse manuelle, donc) : https://www.caradisiac.com/essai-aston-martin-v8-vantage-2020-une-classe-a-part-182408.htm
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