Re: Carrosserie V8V
Publié : 20/06/2015
Itou !
Page 5 sur 5
Itou !
Re: Carrosserie V8V
Publié : 20/06/2015
AST a écrit : 20/06/2015
Donc avec des ailes arrière acier cela pourrait faire du 50/50 pour la DB9, me trompe-je ?
Alors que la V8V, avec ses ailes arrière en acier, est à 49/51 !
Oui mais rajouter du poids pour déplacer l'équilibre de 1% à un autre inconvénient: le poids total qui influe sur les accélérations et le freinage
Re: Carrosserie V8V
Publié : 21/06/2015
C'est ce qu'on appelle une architecture transaxle non ?
Re: Carrosserie V8V
Publié : 26/06/2015
voila l'image que je cherchais depuis un bon moment:
tout y est
Re: Carrosserie V8V
Publié : 28/06/2015
Super, merci Seb
Re: Carrosserie V8V
Publié : 28/06/2015
superbe info
Synthétique et efficace.
Enregistrer sous...
Re: Carrosserie V8V
Publié : 28/06/2015
Re: Carrosserie V8V
Publié : 28/06/2015
Beaucoup beaucoup mieux, merci
Re: Carrosserie V8V
Publié : 28/06/2015
Là il y a vraiment tout, un grand merci Seb.
Doct. conservé of course.
A l'aspect visuel des bords je pensais que la coque interne des portes était en composite, et en fait c'est une pièce moulée en alliage d'alu et de magnésium.
Re: Carrosserie V8V
Publié : 28/06/2015
Du Birmabright je suppose comme sur les Spitfires et les Land RoverAST a écrit : 28/06/2015
Là il y a vraiment tout, un grand merci Seb.
Doct. conservé of course.
A l'aspect visuel des bords je pensais que la coque interne des portes était en composite, et en fait c'est une pièce moulée en alliage d'alu et de magnésium.