V8 VANTAGE SPORSHIFT EN VILLE

[Dune29]

Tu peux te mettre en mode neutre en tirant sur les2 palettes en même temps.

[ANNECY74]

Tu peux te mettre en mode neutre en tirant sur les2 palettes en même temps.

Bonjour , merci , oui j'ai lus plus haut cette fonction de mettre en neutre . Est il possible en conduisant avec les palettes de mettre aussi en neutre en appuyant sur N

[Taneleer]

Tu peux passer au neutre des 2 manières. Si tu es en mode manuel et que tu passes sur N via le bouton au lieu des 2 palettes, je sais plus si tu repasses pas en Auto (je pense que non mais à confirmer).

[ANNECY74]

Tu peux passer au neutre des 2 manières. Si tu es en mode manuel et que tu passes sur N via le bouton au lieu des 2 palettes, je sais plus si tu repasses pas en Auto (je pense que non mais à confirmer).

merci beaucoup pour votre réponse , oui à voir , je pose cette question car il me semble que la manip est un peu moins technique enfin juste un peu

[Dune29]

Tu peux passer au neutre des 2 manières. Si tu es en mode manuel et que tu passes sur N via le bouton au lieu des 2 palettes, je sais plus si tu repasses pas en Auto (je pense que non mais à confirmer).

Tu repasses en auto à partir du moment où tu réactives à la palette +,et tu auras toujours les mains sur le volant et les yeux sur la route

[Taneleer]

Je suis tombé sur un extrait du manuel qui était envoyé aux concessionaires pour les former à l'utilisation de la boite Sportshift. Il y est question du Crawl mode et de la façon de gérer les démarrages en cote. Le manuel complet (en anglais) est disponible en lecture et en téléchargement ici : https://www.6speedonline.com/forums/att ... 1618061474

J'ai vérifié dans le manuel utilisateur (version 2009 en PDF), cette fonctionnalité de Crawl mode désigne en fait le fait que la voiture se met en mouvement lorsque l'on relâche les freins en 1ère ou en marche arrière, et ce jusqu'à une certaine vitesse (maximum 10 km/h en 1ère et 6 km/h en R).

Pour résumer : démarrage en cote = frein à main pour pouvoir lâcher le frein sans reculer, on accélère un peu et une fois en marche, on retire le frein à main.

Il semble que ce ne soit pas nécessaire à partir des modèles 2009, qui seraient équipés d'un système empêchant la voiture de reculer après avoir lâché les freins suffisamment longtemps pour pouvoir repartir tranquillement, ce qui m'a été confirmé par un propriétaire de Vantage 2009 le week-end dernier (donc pas besoin d'utiliser le frein à main à partir de 2009 pour les démarrages en cote, c'est cette fonctionnalité qui l'actionne). Le système doit s'activer dès qu'il détecte que la voiture est à l'arrêt sur une pente de 4° ou plus et concerne aussi bien les Sportshift que les BVM. Le système indique s'être déclenché en affichant un H (pour Hold) sur le tableau de bord. Ce système s'appelle apparemment le Hill Start Assist mais on trouve des posts sur des forums avec aussi les noms Hill Hold, Start Assist ou Hill Hold Assist.

Détail intéressant : le système Hill Start Assist est présent sur les V8 Vantage 2009 et après, mais pas sur les V12 Vantage (aucune idée pour les S), même si le manuel utilisateur indique le contraire. Je laisse ceux qui ont une V12 ou V12S confirmer ou pas la véracité de cette info.

Voilà le texte en anglais (traduit en français juste en-dessous, via Google Traduction donc parfois c'est un peu littéral) :

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Crawl Function

The V8 Vantage Sportshift has a Crawl function which occurs when the car is in either 1st or Reverse, the foot brake and hand-brake is released and no throttle input is made.

This function is of benefit when making slow speed manoeuvres. The car will crawl forward in 1st gear up to 6mph (10kph) and backwards in Reverse up to 4mph (6kph). The clutch is fully closed at 6mph (10kph).

These speeds will be marginally higher during the cold-start period because the engine idle speed is higher.

This function occurs in both Paddle Shift and Auto Drive modes.

There will be a variance in the time the car takes to start to move in Crawl because this function works by slightly raising the engine rpm and closing the clutch to slowly accelerate the car up to the pre-defined speed. The amount of engine torque available is capped by the engine rpm being at only 1,000rpm.

If the car does not move, or moves very slowly, then apply a throttle input. V8 Vantage Sportshift Driving Guide 8

This “Crawl” function will work on a level surface and to some extent on a very shallow incline. However, on a shallow incline the car will tend to roll back before the Crawl function takes over and the car moves forward. On steeper inclines the Crawl function cannot hold the car stationary, much less move it forward and the car will roll backwards.

With this in mind, we would recommend that on any kind of incline, the handbrake should be applied to hold the weight of the car until a suitable throttle input can be made to move the car away from standstill.

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Fonction de marche au ralenti

La V8 Vantage Sportshift est équipée d'une fonction de marche au ralenti qui s'active lorsque le véhicule est en première ou en marche arrière, que la pédale de frein et le frein à main sont relâchés et qu'aucune action sur l'accélérateur n'est effectuée.

Cette fonction est particulièrement utile pour les manœuvres à basse vitesse. En première, le véhicule avance jusqu'à 10 km/h et en marche arrière jusqu'à 6 km/h. L'embrayage est complètement débrayé à 10 km/h.

Ces vitesses sont légèrement supérieures au démarrage à froid, car le régime moteur au ralenti est plus élevé.

Cette fonction est disponible en modes de conduite avec palettes au volant et en mode automatique.

Le temps de démarrage en marche au ralenti peut varier, car cette fonction augmente légèrement le régime moteur et débraye progressivement pour accélérer lentement le véhicule jusqu'à la vitesse prédéfinie. Le couple moteur disponible est limité par le régime moteur, qui est de seulement 1 000 tr/min.

Si la voiture ne bouge pas ou avance très lentement, accélérez. Guide de conduite V8 Vantage Sportshift 8

La fonction « Démarrage au pas » fonctionne sur une surface plane et, dans une certaine mesure, sur une pente très douce. Cependant, sur une pente douce, la voiture aura tendance à reculer avant que la fonction ne prenne le relais et qu'elle n'avance. Sur des pentes plus raides, la fonction ne peut pas maintenir la voiture immobile, et encore moins la faire avancer ; la voiture reculera.

Par conséquent, nous vous recommandons, sur toute pente, d'actionner le frein à main pour maintenir le poids de la voiture jusqu'à ce que vous puissiez accélérer suffisamment pour la mettre en mouvement.

[TestaDDS110]

Bonjour Taneleer,
Il me semble qu'aucune V12 Vantage soit équipée d'une BV Sportshift, elles ont des BV 6 mécanique.

[Taneleer]

Les V12 Vantage sont bien toutes en BVM mais elles n'ont pas eu droit au Hill Start Assist contrairement aux V8 BVM. Les V12 S par contre je ne sais pas, elles sont majoritairement en Sportshift je crois. Ce serait étonnant que ces dernières n'aient pas reçu cette fonctionnalité.

[Aston Dreamer]

Ma Vantage est de 2009 mais n'a pas l'aide au démarrage en côte... et c'est bien dommage ! L'ayant sur mes autres véhicules, je peux affirmer que c'est une belle invention.

Et qu'elle m'aiderait grandement pour les démarrages en côte avec l'Aston

Car j'ai bien assimilé la théorie mais la pratique est beaucoup moins évidente !

[Vantage60]

Pas de hill assist sur les V12V, mais en boite manuelle, le démarrage en côte se fait à l’ancienne, au frein à main, sans difficulté particulière.