Aston-Passion

leyoye a écrit : 17/11/2016

AST a écrit : 17/11/2016


Par contre intéressant d'apprendre d' 'Exige' que le 4.3 est plus rageur en accélération que le 4,7

C'est assez logique avec l'augmentation de la course de 86 à 91 qui certes augmente la cylindrée de 4.3 à 4.7 (couplée à une petite augmentation d'alesage) mais favorise le couple au détriment du côté rageur, en augmentant la circonférence du vilebrequin.

http://blogautomobile.fr/puissance-couple-cote-moteur-137052/true_piston2_ani

image.jpg

Clair, net et précis. Comme d'hab.

bino a écrit : 19/11/2016
Pour résumer, le meilleur rapport prix/performance est une v12 Vantage d origine, non?!???

Exactement ?

Mako a écrit : 19/11/2016

Fiorano a écrit : 19/11/2016

Mako a écrit : 19/11/2016 D'ailleurs quelqu'un a des nouvelles du fameux "Performance Pack" pour la V12S ?

Oui 25000 euros chez AP

Tu as reçu des photos du diffuseur qui remplace l'existant et qui fait partie du Pack ?

Moi rien du tout, l'usine ne peut pas m'en donner et je n'ai pas de nouvelles d'Auto Perf non plus.

Le voici enfin :

Fiorano a écrit : 19/11/2016

Mako a écrit : 19/11/2016

Fiorano a écrit : 17/11/2016
Ah si l amélioration sur la v12s était au même tarif , mais c est une rêve

D'ailleurs quelqu'un a des nouvelles du fameux "Performance Pack" pour la V12S ?

Oui 25000 euros chez AP

Correction : 23 500€ TTC pièces et main d’œuvre pour le pack Performance complet installé.

Ah! Merci pour cette photo. Je pensais que tout le diffuseur allait être changé mais ce n'est que la partie inférieure. Toute la partie arrière est en carbone ce qui alourdit un peu l'arrière esthétiquement.

Je m'attendais à des nouvelles sorties d'échappement centrales comme sur la GT8 et la GT12, je vois que celles d'origine sont maintenues. Est-ce que les sorties sont remplacées ou uniquement le silencieux qui est remplacé par celui en titane ? Mes sorties sont noires, seront-elles remplacées ou sont-elles maintenues et fixées sur le silencieux ?

La ligne d'échappement à partir du collecteur est-elle changée ?

J'aimerais bien avoir une liste détaillée de ce qui est changé avec le Pack et ce qui est maintenu. Aurez-vous un modèle de démonstration avec le Pack qu'on pourrait voir et essayer ?

concernant le Kit pour la V8V effectivement on peux trouver cela cher...et penser qu'il vaut mieux rajouter 5000€ pour aller sur une 4.7l. Pas faux !



Mais il faut aussi tenir compte de la revente de la 4.3l et d'une éventuelle perte.


Au cumul le changement peux vite représenter un billet de 10 000€...



Aussi ajouter le nouveau silencieux pour un bruit plus "rageur" peut être intéressant..Surtout si l'on a prévu de garder sa 4.3l


A voir...

Le "Performance Pack" pour la V12 Vantage S ne serait plus disponible. Est-ce exact ? Auto Performance pourrait confirmer ou infirmer cette info ? J'avais l'intention de le faire installer à l'occasion de la révision annuelle en octobre.

Mako a écrit : 30/04/2017

Le "Performance Pack" pour la V12 Vantage S ne serait plus disponible. Est-ce exact ? Auto Performance pourrait confirmer ou infirmer cette info ? J'avais l'intention de le faire installer à l'occasion de la révision annuelle en octobre.

olivier


tel à david chez AP lyon, lors de ma dernière venue on en a parlé pour la tienne et il devrait t annoncer une petite surprise


t envois un MP

J'ai lu jusqu'à présent que des avis plutôt timorés voire négatifs sur l'upgrade Officiel AM du 4,3L Power Kit.



L'ayant sur ma voiture que je n'ai pas encore eu l'occasion de vraiment apprécier, mais ça ne serait tarder, je vous propose un autre point de vue, je dirais même un point de vue dithyrambique.



https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?t=707804

Mako a écrit : 30/04/2017

Le "Performance Pack" pour la V12 Vantage S ne serait plus disponible. Est-ce exact ? Auto Performance pourrait confirmer ou infirmer cette info ? J'avais l'intention de le faire installer à l'occasion de la révision annuelle en octobre.

Pas à ma connaissance.


Nous en avons installé un à Bordeaux il y a quelques semaines.


Peut-être seulement une indisponibilité temporaire à l'usine. Cela peut arriver.