Aston-Passion

Pas la peine de sortir, c'est une certitude

pour ma part j'adorerais avoir ma DB9 en boite meca.

pour ma part j'adorerais avoir ma DB9 en boite meca.

Pourquoi ?



Sinon, il y a une belle affaire à faire je pense à Paris

Je trouve la boite TT2 trés agréable mais sur une auto plaisir une boite mecanique classique couplée a un gros V12 plein de couple ca doit etre le jouet ultime,en GB elles sont trés recherchés.

Sur ce type de voitures où les boites auto étaient encore de première génération je rejoins Seb ce sera surement plus recherché dans le futur. Quand plus personne ne saura conduire une boite manuelle

D'ailleurs une boite manu c'est le chic de sportivité ultime aux USA.

+ 1000%



Comme je l'ai toujours écrit :

Voiture plaisir = Boite manu

Voiture de tous les jours = Boite Auto.

Sur ce type de voitures où les boites auto étaient encore de première génération je rejoins Seb ce sera surement plus recherché dans le futur. Quand plus personne ne saura conduire une boite manuelle

D'ailleurs une boite manu c'est le chic de sportivité ultime aux USA.

Petite rectif concernant la BVA des DB9/DBS,c'est une boite ZF 6HP28 que je trouve très agréable est réactive ,beaucoup plus par exemple que la 5HP30 de la DB7V qui nécessite de rouler en "sport" en permanence pour avoir une réactivité correcte. Le couple du V12 permet sur la BVM de rester sur un rapport élevé sans changement intempestifs.

Je n'ai pas dit qu'elle n'était pas bien, j'ai dit qu'elle était de première génération

Pour avoir eu 2 DB7 Vantage, l'une en boite méca et l'autre en boite auto et une DB9 en boitoto, autant sur la DB7, la boite méca serait pour moi quasi obligatoire (la boite auto sur ce modèle est vraiment très peu réactive, on a l'impression d'avoir plus de 50cv de moins par rapport à l'autre), autant sur la DB9, la boite est tellement agréable que je ne vois pas l'utilité d'une méca, par ailleurs invendable sur ce modèle.