Aston-Passion

Fozzie a écrit : 17/11/2014
Pourquoi "Boulogne"? Elle a des inserts en bois?

En forme notre fozzie aujourd'hui !

Une pensée de la journée. Officellement il y 3 modèles de Vanquish: Base, S et Ultimate.


Cependant, comme sur bien d’autres modèles, les choses sont plus compliquées et les collectionneurs détaillent plus.



Peut être dans l'historique, un guide d'achat détaillé « officiel » de passionnés serait complémentaire et bénéfique pour de nouveaux intéressés ?



Donc je lance:


1. Vanquish de Base. 2001-2004 On pourrait détailler le Pro-Con pour l'achat (le con c'est d'avoir l'embrayage S et les nouveaux coils.)


2. Vanquish SPD 2004.


3. Vanquish S 1ere génération 2004-2005 (console de la version de base)


4. Vanquish S 2eme génération 2006-2007 (nouvelle console)


5. Ultimate



Je compte 5 modèles. Cela s'établira sans doute avec le temps qui passe.



Ce post est très succin mais je voulais lancer l'idée. Les répartitions des modèles en détail n'est faite de façon claire et comparative sur aucun site que je ne connaisse.



Cela est similaire à la répartition de la Countach. La réalité a mis a jours beaucoup plus de modèles crée par les différences a la fabrication:


lp400


lp400 S1


lp400 S2


lp400 S3


5000S


5000S Injection USA


5000QVDD


5000Qv injection


25th Anniversaire DD


25th Anniversaire injection



Des différences de valeurs tres importantes peuvent intervenir avec le temps comme cela a été le cas par exemple la lp400 S1 et 400 S3 qui pour l'usine, étaient officiellement les même lp400 S. Ces différences, initialement établies par les sites spécialisés les plus renommés, sont maintenant fermement établies dans la communauté des collectionneurs.

Armen a écrit : 17/11/2014


La dernière Vanquish S fut assemblée le 19 juillet 2007, date à laquelle Newport Pagnell ferma ses portes.


Donc une Vanquish S de 2008, c'est forcément une mise en circulation en 2008, et non la date de production.


La seule chose bizarre, c'est que la plaque des seuils de portes ne provient pas de l'usine, ça a été modifié (pas d'écriture argentée de la sorte).


En tout cas, aucun doute quant au fait que l'auto n'est pas une Ultimate.

Il a fallu que j'en ai le coeur net. Effectivement, la voiture a ete en circulation en Janvier 2008 et le VIN est 2531



Donc la plaque c'est du pipeau et les details comme tu le dis, ne collent pas. Ce qu'on a la, c'est une tres belle fin de serie Vanquish S. La 8eme avant l'ultimate.


ce que cette voiture a besoin c'est de ses plaques de bas de caisse d'origine.

Bon résumé et merci de l'info sur le châssis de celle en vente chez Kahn.


Ils ont du finalement se rendre compte que ça n'était pas la dernière Vanquish S comme ils le prétendaient, le prix a été revu à la baisse à £150,000 soit 188 000 € (quand même !)


Elle était trop chère à £170,000, à ce tarif on s'approchait des Ultimate Edition (il n'y en a qu'une seule à vendre en UK à £190,000 soit £15,000 de plus que le prix du neuf en 2007, dingue)

Armen a écrit : 18/11/2014

Bon résumé et merci de l'info sur le châssis de celle en vente chez Kahn.


Ils ont du finalement se rendre compte que ça n'était pas la dernière Vanquish S comme ils le prétendaient, le prix a été revu à la baisse à £150,000 soit 188 000 € (quand même !)


Elle était trop chère à £170,000, à ce tarif on s'approchait des Ultimate Edition (il n'y en a qu'une seule à vendre en UK à £190,000 soit £15,000 de plus que le prix du neuf en 2007, dingue)

oui 188K Euros c'est ridicule meme si elle est en excellent etat.


Ici le prix max pour une Vanq S c'est $140K. bien sur il faut tout l'historique etc... En fin de compte la mienne sera un peu au dessus de ce prix, mais au moins tout aurras ete revu et mis a jours.

La Vanquish étaient vendue moins chère qu'en Europe, aux Etats-Unis tout est relatif. De mémoire une S de 2006 était à 250k $ au lieu de 270k €



188k € pas ridicule, ce sont les tarifs qu'on commence à voir en Angleterre pour les dernières Vanquish S produites.



Newport Pagnell en propose deux parfaites, peu kilométrées à £130k et £135k... il y a de ça trois ans, tu les trouvais à £100k.

Le problème pour moi est de savoir, dans le cas où j'aurais la chance de disposer de 188.000€, si j'achèterais une Vanquish S. La réponse est non, pour ce qui me concerne

T'inquiète Cédric, si tu n'achètes pas, il y en aura d'autres qui le feront

Gros potentiel financier pour investissement donc pas si idiot que ça pour celui qui veut spéculer sur le long terme.

On ne spécule pas sur des véhicules plaisir avec lesquels on veut prendre du plaisir en roulant... ou alors il faut pouvoir se permettre d'oublier le coût de l'entretien


qui sur un coup de mauvais sort peut dépasser allègrement le potentiel espéré de plus-valu


(sans compter que d'année en année ce sera de plus en plus cher à faire entretenir)


Donc acheter une voiture pour avoir peur de rouler avec ce n'est pas pour moi.



Comme Cédric je passe mon tour et à 188.000€ je passe même 3 tours


Je me demande d'ailleurs pourquoi ils n'affichent pas 250.000€ ça changerait quoi ? On est encore loin de parler d'objet de spéculation.. Pour l'instant c'est de la spéculation sur de la possible spéculation

VanQ_02144 a écrit : 18/11/2014

Armen a écrit : 17/11/2014


La dernière Vanquish S fut assemblée le 19 juillet 2007, date à laquelle Newport Pagnell ferma ses portes.


Donc une Vanquish S de 2008, c'est forcément une mise en circulation en 2008, et non la date de production.


La seule chose bizarre, c'est que la plaque des seuils de portes ne provient pas de l'usine, ça a été modifié (pas d'écriture argentée de la sorte).


En tout cas, aucun doute quant au fait que l'auto n'est pas une Ultimate.

Il a fallu que j'en ai le coeur net. Effectivement, la voiture a ete en circulation en Janvier 2008 et le VIN est 2531


Donc la plaque c'est du pipeau et les details comme tu le dis, ne collent pas. Ce qu'on a la, c'est une tres belle fin de serie Vanquish S. La 8eme avant l'ultimate.


ce que cette voiture a besoin c'est de ses plaques de bas de caisse d'origine.

Tiens Pat, voici la plaque de la dernière Vanquish S produite, et donc la dernière Aston sortie de Newport Pagnell le 19 juillet 2007, l'Ultimate n°50/50