Aston-Passion

steve_sp78 a écrit : 04/06/2021

j'ai cru comprendre qu'ils avaieny aussi identifié un pb de masse au niveau du cpu ce qui expliquerais cette sensibilité a la charge... si a la prochaine révision on te parle d'une masse a corriger,cherche pas plus loin

steve_sp78 a écrit : 04/06/2021

j'ai cru comprendre qu'ils avaieny aussi identifié un pb de masse au niveau du cpu ce qui expliquerais cette sensibilité a la charge... si a la prochaine révision on te parle d'une masse a corriger,cherche pas plus loin

steve_sp78 a écrit : 05/06/2021

pardon, l'ECU. je n'ai pas eu le détail mais la masse entre tous les éléments du bus CAN ne serais pas suffisement bien relier ( connecteur faiblard?) ce qui ferais parfois des effets "haute impédence" lorsque la tension des niveaux digitaix devrais être "o" ou "1" et donc serait mal interprété, d'ou la detection se fausse erreurs. moi j'avais l'erreur gearbox fault lorsque ka batterie devenait faiblarde. après signalement a la révision, le commercial m'a indiqué que le pb etait connu et ils se sont aperçu que la batterie etait hs, bien que j'arrivais a démarrer sans pb ( tension a 12,3-12,4). le relever des tensions est dans la prpcédure de debug pour cette erreur d'ailleur.

leyoye a écrit : 06/06/2021

j'ai longtemps pensé que le châssis alu était pour quelque chose dans les problèmes récurrents de mauvaise masse des séries VH (DB9 /Vantage) mais il n'en est rien ; après vérification l'alu est meilleur conducteur électrique que l'acier



A moins que ce soit un phénomène d'électrolyse qui génère une couche d'alumine au point de contact des deux métaux (tresse cuivre et acier / châssis alu)