Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 03/10/2021
Les Astons sont US...
Embrayage Porsche 911sc...350€
Renforcé 500€
lol...
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https://astonpassion.com/
Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
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Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 03/10/2021
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 03/10/2021
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 04/10/2021
Je regarde la vidéo en détail ce soir mais quand je vois comment il s'y prend ça fait peur...
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 04/10/2021
Apparemment il fait refaire l’embrayage dans un atelier qui ne fait que ça
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 07/11/2021
https://www.astonmartinbits.com/search?search=Twin+plate&car=5&condition=
Prix étonnant ?? Par rapport aux 3595£ que demande Appleby...
Prix étonnant ?? Par rapport aux 3595£ que demande Appleby...
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 08/11/2021
Je suis très étonné de ce prix !!!
je ne suis pas confiant sur ce site…peut être a tord
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 21/11/2021
Aucun problème avec Astonmartinbits. Site réputé et reconnu sur lequel j’ai déjà commandé sans problème. Seul souci dorénavant, les frais de douane et la TVA à rajouter.
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 22/11/2021
Le problème c’est qu’actuellement c’est indisponible…
Re: Embrayage bi-disques V8 4.3l - quel coût et est-ce utile ?
Publié : 22/11/2021
1 - Ce qui me semble étrange c'est que l'embrayage bi-disque est de couleur noire alors que le VALEO qui équipe les V12S est de couleur aluminium.
Quelles sont les différences ?
J'ai retrouvé cet embrayage (noir) sur des Mustang et des Maserati (tarage des ressorts, matériaux de friction ???).
2 - Le volant moteur dispose d'une couronne rapportée alors que les version du kit AMR et premières version VAP disposent d'un volant moteur monobloc entièrement taillé dans la masse (qualitativement c'est mieux).