Aston-Passion

Merci

blastes a écrit : 24/10/2023

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Avant de tout démonter, as tu vérifié que la commande d'allumage des feux de croisement n'était tout simplement la cause du problème.



Pour information, cette commande à l'arrêt shunte la masse avec le contact arrêt, puis en position veilleuses, elle shunte la masse avec le contact veilleuses, puis même chose entre la masse avec les veilleuses et la commande des codes.



Ce sont des pustes cuivre sur un circuit imprimé, il est possible que la piste soit détériorée au niveau codes.

Bonjour ,


merci pour l’éclairage , je vais le démonter dès que possible .

Je viens de le démonter , petit nettoyage, mais cela ne fonctionne toujours pas ….

Essaye en shuntant directement dans le connecteur les 3 et 5 sans oublier de mettre le contact et dis nous.



Essaye aussi en raccordant un vrai fil de masse au 5 des fois que ce soit la masse du faisceau qui est coupée

Je pourrais avoir ton avis sur la couleur des fils ….3 et 5


je pensais au rouge en 5


et le ‘gris noir en 3

Fabien34 a écrit : 14/11/2023

Je pourrais avoir ton avis sur la couleur des fils ….3 et 5


je pensais au rouge en 5


et le ‘gris noir en 3

Tu dois être bon, car d'après les indications du schéma on doit pouvoir interpréter ainsi :


1 GY .... Green Yellow


2 Y .... Yellow


3 BK .... Black


4 BU .... Blue


5 R .... Red



Et avec un contrôleur tu peux facilement vérifier que le 3 est bien relié à la masse de la voiture.

Merci à tous pour vos conseils très précieux .


Je regarde ça en rentrant .


je testerai bien les fils tranquillement et concentré ……


Il y a une petite différence entre le schéma et mon connecteur, le mien a 6 fils .


J’ai un jaune en position 6 qui n’existe pas sur le schéma .

Fabien34 a écrit : 15/11/2023

Merci à tous pour vos conseils très précieux .


Je regarde ça en rentrant .


je testerai bien les fils tranquillement et concentré ……


Il y a une petite différence entre le schéma et mon connecteur, le mien a 6 fils .


J’ai un jaune en position 6 qui n’existe pas sur le schéma .

Je pense que le 6eme fil gère cette option

Oui c'est pour ça qu'il faut vérifier avec un schéma de cette année 2006, le mien est pour les millésimes 2012.



Contrairement à ce que je pensais, les couleurs sont identiques entre les deux millésimes ce qui est rare chez les constructeurs, ils aiment bien tout changer généralement.