Aston-Passion

vue de dessus, "vue d'ensemble"






vue de gauche, dans le cercle rouge le corps du solénoïde






vue de droite, dans le cercle vert le téton coulissant du solénoïde

En effet c'est différent, tu pourrais le câbler sur un plus après contact, contact mis le soleneoîde et libre et tu es tranquille.

j'ai également le témoin "airbag" allumé sur ma AMV12 : est ce le même process pour réparer ? Autre question : je m'aperçois que j'ai consommé environ 1.3L d'huile pour les 1300 km parcourus lors de la sortie suisse : est ce normal , bien que cela me paraisse excessif . Un conseil ?

A partir de 0'51"

Fred,


Je ne vois pas trop le rapport pour ton voyant d'airbag. Qu'entends-tu par "même process" ?


Ta conso d'huile est anormale. Que mets-tu comme huile ?

bonjour NicoRG ; même process = contacteur sous le siège passager qui serait défectueux ? Quant à la consommation d'huile , c'est celle de la dernière révision faite à la concession à Bordeaux par l'ancien propriétaire . Je suis un peu circonspect , car hormis ce point , la voiture démarre bien , ne fume pas , consomme peu ( 13.7L de moyenne en Suisse malgré la montagne ) . Par contre , en descentes avec les nombreux virages , une forte odeur d'essence remontait quand les fenêtres étaient ouvertes ...! Rien pendant les montées , étrange , non ?