Aston-Passion

Merci à tous pour vos réponses.


J'avais effectivement déjà acheté chez FastBmm à l'époque ou j'avais ma M3 (erreur de casting, pas du tout mon style de voiture, caisse plutôt ennuyeuse, gardée 6 mois et vendue pour acheter une MGB GTV8); j'avais pris la Castrol 10w60 TWS qui était un cran au dessus de la Edge à l'époque, je n'avais pas compris que la Edge Supercar actuelle était en fait son nouveau nom!


Je l'ai prise chez Norauto, tout leur stock en fait, 2 bidons de 5L à 64,95€ et deux de 1L à 15,95€.


C'est plus ou moins le prix standart que l'on trouve partout.


J'ai toujours un peu de mal avec certains sites qui "bradent" les bidons, d'autant que je me rappelle que Castrol mettait un marqueur fluorescent dans la TWS pour lutter contre la contrefaçon!

007Q a écrit : 26/05/2021 castrol 10w60 : par contre Autoperf annonce 10.8L et le manuel 11L (je suis toujours obligé d'en rajouter après la vidange), mais c'est pour la 4.7L....

Comme dit plus haut, 9,5 litres sur le 4,7 litres mais je ne suis pas au max car c'est plus néfaste qu'efficace.

Sur 4.3 L


facture Aston Anvers 11L de 10w60 castrol à chaque vidange...

Moi j'aime bien les sujets sur la Vie d'Ange...

JM25 a écrit : 26/05/2021

007Q a écrit : 26/05/2021 castrol 10w60 : par contre Autoperf annonce 10.8L et le manuel 11L (je suis toujours obligé d'en rajouter après la vidange), mais c'est pour la 4.7L....

Comme dit plus haut, 9,5 litres sur le 4,7 litres mais je ne suis pas au max car c'est plus néfaste qu'efficace.

Peux-tu m'en dire plus stp?


Quel serait le niveau à privilégier?

Un niveau maxi met les joints en contrepression maximale et augmente le phénomène de consommation d'huile.


L'important sur un moteur moderne, c'est d'avoir un niveau suffisant pour ne pas mettre en danger la lubrification.


Le fait d'être entre le mini et maxi est impeccable.


Le 1/2 litre en moins est une marge.


Pour ce qui est des quantités indiquées dans les manuels, ce sont des conversions plus ou moins bien arrondies.


Le fait que Aston facture 11l d'huile n'est pas une garantie qu'il y a eu 11l de mis.


Lors de ma dernière vidange, j'ai récupéré 9,5l et j'ai donc remis 9,5l pour être un peu sous le maxi sachant que le niveau est moins précis sur un système à carter sec comme sur le V8, que si on a un carter humide comme le V12.

Dans le manuel, il est indiqué la procédure de contrôle du niveau d huile :


Il faut démarrer le moteur, accélérer de façon constante à 2500tr/min pendant 20s, couper le moteur, attendre 30 secondes : le niveau doit être sur le max. J ai téléphoné à la concession de Bordeaux qui m a confirmé qu il fallait bien que ce soit sur le max.

Quand je sors de révision, effectivement, je suis pile entre le min et le max...mais ce n est pas la recommandation du manuel...


Après, c est sûr qu on ne sait pas combien de litres ils mettent : c'est pour ça qu ils font une petite remise sur l huile...

Merci encore pour vos retours.


J'ai fait le niveau comme indiqué, j'étais proche du mini.


Le niveau on est d'accord se fait ainsi; après les 20s à froid à 2500rpm, on coupe, devisse, on essuie la jauge, on revisse et on la sort pour faire le niveau 30s après avoir coupé.


Ma question est là; doit-on revisser ou non pour faire le niveau?


Car j'ai eu des voiture ou le niveau se faisait SANS revisser.


Il doit y avoir combien entre min et max? Un bon litre je pense non?


Et la question qui tue, vous faites la vidange tous les combiens? J'étais parti sur annuel mais la grosse majorité des Aston dont j'ai vu les intervales respectifs avec dates(annonces ventes etc..) étaient plutôt à 2 ans?!


Si certains d'entre vous font leur vidange, combien de litres réccuperez-vous en la mettant sur des rampes? (Les miennes font 160Lx30lx24h)?

ça dépend si tu roules beaucoup : généralement, les astoniens roulent peu : donc tous les 2 ans c'est suffisant


Perso je dois faire une grosse révision, mais comme j 'ai fait reparer le carter fuyard en décembre, ça m'enquiquine un peu de repayer de l'huile qui est neuve

la procedure : je viens de prendre le carnet pour être précis :



1.faites tourner le moteur entre 1500 et 2000tr/min pendant 20s.Arrêtez le moteur


2.Attendez 30s, puis retirez le bouchon du réservoir d'huile et essuyez la jauge. Remettez la jauge et visser au max.


3.Retirez a nouveau le bouchon en évitant tout contact avec les côtés du réservoir.


Si le niveau est en dessous du max, faites l'appoint jusqu'au repère Max avec l huile moteur recommandée



la différence entre le repère Min et le repère Max correspond à 2L