Aston-Passion

Une des premieres questions est de savoir si tu preferes la ligne du coupe a celle de la volante.....ou pas !

Forcément je choisis le cab


Tous mes jouets sont Targa, cabriolet ou roadster et je ne peux pas imaginer rouler autrement que la tête à l'air .... même sous une pluie fine quand on roule sans s'arrêter.

Une fois qu'on a essayer ces sensations le retour à la caisse de sardine est impossible.


Donc volante sans hésiter .... même si la ligne est moins jolie, ce qui est toujours le cas qu'elle que soit la voiture

Mon premier souvenir mémorable en cabriolet (SLK) : je traversais la forêt au printemps et j avais l odeur des jacinthes des bois....je sais je suis très buccolique, mais je n avais jamais eu ça avant....Et puis un truc extraordinaire quand tu rentres sur une voie rapide : plus d angle mort : tu regardes juste au dessus de ton épaule, comme les motards (je roule sans filet)

Pour les températures, moi avec un petit pull, un caban et une écharpe, le chauffage au max, jusqu'à 2-3 degrés aucun soucis et madame avec les sièges chauffants (plus frileuse)...en dessous, c est plus le risque de verglas qui m arrête, mais l hiver, quand il y a un petit soleil, c est top !

Mon dernier souvenir mémorable : Paris Honfleur en passant par le Vexin et les départementales au mois de Mai: 3h30 de petites routes au milieu des villages et des champs de colza...un gros coup de soleil unilatérale, mais une banane mémorable....

Eh ben moi, bien que je trouve la ligne des Roadster ou Volante vraiment magnifique et ne dénaturant pas l'esprit de la ligne esthétique du modèle, je préfère le Coupé.


Mais ce n'est que mon simple avis et pas de nature à vouloir t'influencer.



Le châssis VH de ces modèles est suffisamment rigide pour ne pas avoir eu à rajouter du poids aux véhicules Cab (hormis qq éléments propres aux Cab, moteur de capote etc...)

PierreRS a écrit : 02/01/2019


Donc volante sans hésiter .... même si la ligne est moins jolie, ce qui est toujours le cas qu'elle que soit la voiture

OK avec toi, je trouve la ligne des cabriolets Aston moins fluide que celle des coupés, sauf pour la DB11 Volante où la ligne se rapproche bien de celle du coupé.



Mais le ressenti visuel dépend aussi de l'assemblage des teintes : stratus white et capote noire nous avaient bien séduits :

ASTON20100 a écrit : 02/01/2019

Le châssis VH de ces modèles est suffisamment rigide pour ne pas avoir eu à rajouter du poids aux véhicules Cab (hormis qq éléments propres aux Cab, moteur de capote etc...)

DB9 volante / coupé = + 100Kg tout de même.

Ce qui n'est pas vraiment gênant pour un Cab GT, mais surtout pas de modifs sur le châssis

Je trouve la volante magnifique mais je préfère sans hésitation le coupé par goût esthétique (fluidité de ligne),...et sensibilité aux courants d'air

"Ce qui n'est pas vraiment gênant pour un Cab GT, mais surtout pas de modifs sur le châssis"



.....c'est vrai que cela ne représente que + 5% de la masse totale !

Exact et c'est pour cela que ce n'est pas gênant.

Ce serait une sportive de 1200 kgs faite pour prendre les épingles en travers ou pour descendre des temps sur circuit ... certain que ce serait embêtant


Mais pour une GT qui pèse déjà un âne mort au départ, 100 kgs de plus ce n'est pas très gênant. De toute façon la puissance du moteur suffit largement pour continuer à s'amuser avec, et comme pour tout cabriolet, la sensation de vitesse est plus importante et donc logiquement compense