Aston-Passion

Ah oui, là tu n'as pas perdu ton temps !!!



bravo pour l'investigation

Par contre tu es obligé de changer les bras complets (Les silent-bloc sont indémontable il me semble) Et là, les € défilent

Je n y connais rien, mais est ce que cela pourrait être la cause du ripage excessif (léger) détecté sur mon CT ? Ma voiture va sur ses 69000kms

Pourquoi pas ? quelle valeur de ripage ?


sinon une geometrie à envisager pour commencer (attention l'auto doit etre lestée)


à voir chez AM (2h MO)



il est vrai que si les triangles supérieurs sont changés, une geometrie ne serait pas à refaire car les reglages se font sur les triangles inferieurs + tirants.

Phil57 a écrit : 17/10/2018
il est vrai que si les triangles supérieurs sont changés, une geometrie ne serait pas à refaire car les reglages se font sur les triangles inferieurs + tirants.

Si les anciens triangles sont désaxés, en raison de l'usure des silent-blocs, géométrie à refaire lors du montage de triangles supérieurs neufs.

Paspoil a écrit : 16/10/2018

Par contre tu es obligé de changer les bras complets (Les silent-bloc sont indémontable il me semble) Et là, les € défilent

J'ai essayé de trouver des références de silent-blocs renforcés, mais je n'en ai pas trouvé de dimensions équivalente...

Exact Bruno !



Sinon ce probleme d'usure des silentblocs n'est pas visualisable sans demonter ...!


et complexe à ressentir en comportement routier


A investiguer pour kms élevés...

ripage à 10 mais mes pneus ont 4 ans....je ferais faire une géométrie lors de leur changement (j'ai un très bon Euromaster près de chez moi qui a fait les pneus de Vantage60 : peuvent ils la faire ?)

Ripage 10 soit 10metres de derive par kms en pincement ou ouverture


donc usure interne ou externe des peus AV....à verifier.



Attention les valeurs de geometrie AM sont données pour un vehicule lesté



pour Vantage


- reservoir plein


- 38kg sur siege conducteur


- 38kg sur siege passager

faut que je fasse le plein et que j'achète 2 sacs de ciment de 40kg ?