Aston-Passion

franck_lyon a écrit : 01/04/2017

Mako a écrit : 01/04/2017

Alors tout d'abord la V12 Vantage S est équipée de la boîte SportshiftIII et non de la SportshiftII. La III étant équipée d'un embrayage bi-disque (à ne pas confondre avec une boîte à double embrayage).

Perso moi j'adore mais c'est un choix très personnel, il faut que tu essaies les deux, voire les trois : V12 Vantage boîte manuelle, V12 Vantage S SportshiftIII et V12 Vantage S boîte manuelle à 7 rapports sortie récemment si ton budget le permet.

Moi je ne changerais pour rien au monde la boîte. Il faut bien garder en mémoire que la SportshiftIII est une boîte manuelle robotisée et non une boîte auto à convertisseur de couple. Le mode auto est donc à bannir, les anglais disent d'ailleurs que le bouton "D" veut dire "DON'T", il faut impérativement utiliser les palettes et soulager très légèrement la pédale d'accélérateur à chaque changement de rapport sauf quand tu es proche du limiteur où la fonction "Hypershift" rentre en action pour un passage hyper rapide des rapports étonnamment sans accoup.

C'est une boîte qu'il faut apprivoiser et il faut t'appliquer pour un passage de rapport parfait ce qui fait partie du plaisir de conduire.

Il faut absolument que tu te fasses ta propre opinion en l'essayant assez longtemps pour en comprendre le fonctionnement, malheureusement les essais de modèles en vente ne t'en donnent pas l'opportunité.

En résumé .. Il faut s'y habituer

Ok je sors

p'tit a écrit : 01/04/2017
- au niveau chassis et performances il y a une difference pas si mince

- au niveau tenue de route avec la supension pilotée la V12VS sera moins delicate en appui prononcé

ASTON20100 a écrit : 01/04/2017
Mais elle a + de chevaux et une vitesse de pointe qui dépasse allégrement les 300 km/h

Cedraptor a écrit : 01/04/2017
Pour le côté exclusif la V12V boîte manuelle. (1200 exemplaires)