Couple de serrage des roues

[Astoniste]

Bonjour,



Lorsque j'avais découvert ces couples, qui me paraissaient moi aussi, énormes, j'avais posé la question chez HWM et ils m'avaient confirmé que sur ma voiture avec ce type de roues, cette valeur de serrage était bien la bonne.


Attention! C'est tout de même lié au type de roues, de goujons et au type d'écrous de roues.... (isn'it Harry!!!!)



Ivan

[Aston Dreamer]

Avec tout ça, il est pas prêt de serrer une roue correctement Jon'

booooooooooooooooommmmmmmmm... whaaaaa le scud !!!

Mort de rire !!!!!

Je ne demande rien à personne sur un topic technique qui ne me concerne pas directement et voilà que je me fais agresser ! Heureusement que je lis tout le forum...

[Jmarc]

Ah bah oui, mais sur ce coup.la , tu étais exposé!!!

[matt84]

impressionnant 180nm de serrage pas toutes les clefs dynamos y vont !!!!



usuellement sur mes BMW je mets 110nm maxi avec un peton de graisse

[Franck'S]

Bonsoir à tous,



J'ai découvert ce jour que les Aston Martin Vantage avaient avec des écrous de roues de 21mm ou de 22mm à serrer en deux passes :



* Première à 80 Nm


* Deuxième à 135 Nm pour les écrous de 22mm et 180 Nm pour les écrous de 21 mm



Le chiffre de 180 Nm me parait énorme à coté des 135 Nm des 22 mm, sur mon ancienne Porsche c'etait 130 Nm ce qui est cohérent.



Qu'en pensez vous et avez vous des 21 mm qui sont serrés à 180 Nm à la clef Dynamométrique ?



Merci de vos retours d'expériences sur le serrage.

Je crois me souvenir d'un diamètre de 130mm de répartition des 5 vis Porsche .


Ce diamètre étant plus grand qu'AM, il permet un maintien supérieur de la roue à effort de plaquage égal (effet levier), donc un couple de serrage plus faible....C'est une piste...



Aussi certain écrou Porsche ne seraient ils pas en alu ?

[astromega]

Attention! C'est tout de même lié au type de roues, de goujons et au type d'écrous de roues.... (isn'it Harry!!!!)


YES it is

Regards

Harry

[mv8]

Bonjour,


hier je me suis dit que j'allais vérifier le serrage de mes écrous.


Mais surprise en regardant le manuel effectivement, 2 passes avec 1 phase à 80 Nm et ensuite à 180 Nm pour des écrous de 21mm (contre 135 Nm pour des écrous de 22mm). Sachant que j'ai des jantes de 19 d'origine (celles de la 4,3) avec des écrous de 21 mm (à priori Aston est passé du 22 au 21mm en 2008/2009 ?), il faut donc torquer à 180. La valeur 135 me parait pourtant plus "raisonnable". Finalement quelle valeur retenir ?

[Jmarc]

Je torque a 135, trouvant la valeur de 180 enooorme, peut être plus en rapport à une utilisation sur piste que pour une utilisation « en père tranquille »

[Paspoil]

D’accord avec JM.

Perso je serre à 14kg et je n’ai jamais eu de soucis.

[Invité]

DB7V = 95 Nm (88-102) !