Aston-Passion

leyoye a écrit : 29/06/2016

Pour moi ce reportage s'est auto disqualifié quand ils ont dit que la DB7 etait la mal aimée de la marque


Pourquoi ? Ben oui pourquoi,

Une auto qui a sauvé la marque en se vendant comme jamais une Aston ne s'était vendue

Qui a une des plus belle ligne jamais créée

Qui a une décote normale pour une voiture de ce standing

Qui s'est stabilisée au même prix que les féfé avant de regrimper en ce moment


Pourquoi ?

Parcequ'elle a quelques pieces Jaguar - Tom Walkinshaw s'est servi chez JAG pour concevoir un moteur qui n'y existe pas, le vilebrequin, les bielles n'ont rien à voir avec celui de l'XJR6 qui a un moteur longue course favorisant le couple alors que la i6 a un moteur carré (alésage quasi équivalent à la course permettant des montées en régime supérieures) comme toutes les vraies voitures de sport.

Il n'y a pas de 3.2 compressé chez Jaguar.


Mais qu'ils fassent un peu mieux leur boulot

La V8 Vantage a aussi un moteur développé sur base jaguar, il s'appelle AJ 34 et était monté sur les xk8 en 4.2 avant d'être retravaillé à Cologne pour Aston

Tous les V12 sont des Cosworth pas plus Aston


Les féfé et Maserati de la même époque avaient des comodos FIAT


C'est ainsi et cela n'empêche que ce sont toutes de formidables machines à plaisir, va-t-on dire qu'elles sont mal aimées dès que leur cote ne sera plus hyper flatteuse ?


Qu'ils se souviennent de la Dino 246 GT, on la disait mal aimée, elle s'arrache aujourd'hui et il suffisait d'ouvrir les yeux pour l'anticiper...



Nous sommes sur un cycle tout a fait normal de voiture d'exception qui va se raréfier et se valoriser sereinement


C'est une anglaise, elle a du flegme... et pas tout dans le klaxon...



Mal aimée, non mais je rêve

On en reparle dans 10 ans...


ILS M'ÉNERVENT !!!!!!!!!!

CARAIBAM a écrit : 29/06/2016

leyoye a écrit : 29/06/2016

Pour moi ce reportage s'est auto disqualifié quand ils ont dit que la DB7 etait la mal aimée de la marque


Pourquoi ? Ben oui pourquoi,

Une auto qui a sauvé la marque en se vendant comme jamais une Aston ne s'était vendue

Qui a une des plus belle ligne jamais créée

Qui a une décote normale pour une voiture de ce standing

Qui s'est stabilisée au même prix que les féfé avant de regrimper en ce moment


Pourquoi ?

Parcequ'elle a quelques pieces Jaguar - Tom Walkinshaw s'est servi chez JAG pour concevoir un moteur qui n'y existe pas, le vilebrequin, les bielles n'ont rien à voir avec celui de l'XJR6 qui a un moteur longue course favorisant le couple alors que la i6 a un moteur carré (alésage quasi équivalent à la course permettant des montées en régime supérieures) comme toutes les vraies voitures de sport.

Il n'y a pas de 3.2 compressé chez Jaguar.


Mais qu'ils fassent un peu mieux leur boulot

La V8 Vantage a aussi un moteur développé sur base jaguar, il s'appelle AJ 34 et était monté sur les xk8 en 4.2 avant d'être retravaillé à Cologne pour Aston

Tous les V12 sont des Cosworth pas plus Aston


Les féfé et Maserati de la même époque avaient des comodos FIAT


C'est ainsi et cela n'empêche que ce sont toutes de formidables machines à plaisir, va-t-on dire qu'elles sont mal aimées dès que leur cote ne sera plus hyper flatteuse ?


Qu'ils se souviennent de la Dino 246 GT, on la disait mal aimée, elle s'arrache aujourd'hui et il suffisait d'ouvrir les yeux pour l'anticiper...


Nous sommes sur un cycle tout a fait normal de voiture d'exception qui va se raréfier et se valoriser sereinement

C'est une anglaise, elle a du flegme... et pas tout dans le klaxon...


Mal aimée, non mais je rêve

On en reparle dans 10 ans...


ILS M'ÉNERVENT !!!!!!!!!!

Lionel, calme toi ils parlaient de la DB7 a moteur V6, pas de la sublime I6