Franck_Lyon a écrit : 05/12/2014
Attention je ne suis pas d'accord avec le positionnement du cric ...
Moi non plus : là le cric a été positionné sous un point d'attache du triangle inf. de suspension.
Ces points d'attache sont destinés à supporter des efforts latéraux, et pas, a priori, des efforts verticaux (repris eux par les points d'attache ressort/amortisseur).
Pour mieux faire il aurait fallu positionner le cric un peu plus à droite, sous le berceau tubulaire : mais il y a la plaque de protection inf. qui gêne.
Et dans tous les cas :
NE JAMAIS TRAVAILLER SOUS LA VOITURE EN APPUI SUR UN CRIC, TOUJOURS ASSURER AVEC CHANDELLE ou CALE BOIS.
(ce qui semble avoir été fait : une chandelle apparait en arrière plan de la troisième vue, mais on ne voit pas bien sur quoi elle appuie)
Un gros plan de l'alarme et de sa connection :
