Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
non pas de casses juste une gène auditive.
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La genese du V12 de la DB7 et suivantes
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non pas de casses juste une gène auditive.
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
bizarre d'utiliser le mot cliquetis pour un bruit mécanique sans rapport avec le 'vrai'
gène auditive ? à nos ages il y a longtemps qu'on entend plus les aigus, ca va pas trop nous gêner
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
Bruno a écrit : 02/05/2014
bizarre d'utiliser le mot cliquetis pour un bruit mécanique sans rapport avec le 'vrai'
gène auditive ? à nos ages il y a longtemps qu'on entend plus les aigus, ca va pas trop nous gêner
Je me disais aussi !! j'entend pas de cliquetis sur la mienne !
En fait le système anti-cliquetis est très facile = Fuse 22 removed et gazzz !
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
Fuse 22 ? pfff même pas besoin, le bouton 'sport' s'en charge ...
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
Ah mince la tienne cliquette aussi au dessus de 2000 tr/min !
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
Y a pas de fuse sur les modèles MY13
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
Pour le béotien que je suis Fuse 22 ???
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 02/05/2014
C'est le fusible par lequel passe l’alimentation des vannes d'échappement
Une fois enlevé les valves restent en position ouverte
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 03/05/2014
Je vais essayer dès que je peux.
Légal?
Légal?
Re: La genese du V12 de la DB7 et suivantes
Publié : 03/05/2014
Oui Louis, c'est légal
Mais à ma connaissance, cela ne concerne que les V8V et DB9...pas les Vanquish qui sont en mode "wahhhhh" en permanence
Pour info :
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