Lagonda 6 cylindres

[Champi XJ]

1961-Lagonda Rapide









Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 3995 cm3

Puissance : 236 ch/5500 t/mn

Poids : 1700 kg

Vmax : 210 km/h

Carrosserie : berline

Nb produits : 55



La Rapide est basée sur une plate-forme de DB4 allongée de 42 cm. Présentée à Paris en 1961, la Lagonda est produite jusqu’en 1964. Comme pour l'ensemble des DB des années 60, les lignes de la Rapide sont nées sur les planches du carrossier italien Touring, on peut y retrouver d'ailleurs dans le style de cette voiture deux références à ses créations de l'époque le coupé Lancia Flaminia pour l’avant et la Maserati 3500 GT pour l’arrière. A l’intérieur, la finition atteint un niveau de perfection que seuls les anglais savent atteindre.

[Champi XJ]

1961-Lagonda Rapide Shooting Brake









Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 3995 cm3

Puissance : 236 ch/5500 t/mn

Poids : 1700 kg

Vmax : 210 km/h

Carrosserie : break

Nb produits : 1 (transformée à partir d’une des 55 d’origine)



Ce break basé sur une Lagonda Rapide de 1961 a été réalisé par la carrosserie Barnard Castle dans le comté de Durham durant les années 2005, 2006.

[Champi XJ]

1964-Lagonda Rapide MK II









Moteur : 6 cylindres en ligne

Cylindrée : 3995 cm3

Puissance : 236 ch/5500 t/mn

Poids : 1700 kg

Vmax : 210 km/h

Carrosserie : berline

Nb produits : 1 (transformée à partir d’une des 55 d’origine)



C’est une tentative désespérée pour retrouver ce qui avait fait le succès du modèle. La voiture, une Rapide « MK II » de pré-série, est construite à l’usage de David Brown (d’où la teinte Roman Purple). La différence principale est la face avant. Je ne suis pas sûr que le grand trou carré à l’avant soit plus efficace que la calandre originelle, fendue dans le style d’une Esdel. L’équipement comprend quatre vitres électriques et une antenne motorisée et vous avez droit aux places arrière (relativement exiguës, David Brown était de petite taille) à des tablettes amovibles et un chauffage séparé.