PALETTES OU DRIVE

[ANNECY74]

Bonjour , parfois pour traverser la commune voisine de mon village je passe par le périphérique souvent avec des embouteillages , ma Vantage a une boite sportshift 1 ,

J'utilise le périphérique sur environ 15 Kilometres , faut il que je me serve des palettes ou du mode drive en mettant bien sur en N , jusqu'à présent je suis en D et N .

Merci beaucoup

[Dune29]

Evite toujours le mode D, reste en mode sport. Tu epargneras ton disque d'embrayage, à moins de vouloir le changer très régulierement

L'usage des palettes est très simple et agréable. Un léger soulagement de la pédale d'accélérateur lors du passage de rapport sera parfait pour la dynamique d'embrayage.

l'enclenchement des deux palettes en même temps permet la mise au neutre.

[ANNECY74]

Evite toujours le mode D, reste en mode sport. Tu epargneras ton disque d'embrayage, à moins de vouloir le changer très régulierement

L'usage des palettes est très simple et agréable. Un léger soulagement de la pédale d'accélérateur lors du passage de rapport sera parfait pour la dynamique d'embrayage.

l'enclenchement des deux palettes en même temps permet la mise au neutre.

Bonjour DUNE , merci beaucoup pour ton conseil et pour la rapidité de la réponse , je vais le suivre ! pourquoi s'use t'il plus vite en drive

[Aston Dreamer]

Il me semble que les anglais disent que le bouton "D" signifie "don't" et non pas "drive"

Perso sur les conseils avisés des membres du Club et de Dune (à qui j'ai acheté ma Vantage) je n'utilise jamais le bouton D et apprécie le passage aux palettes qui nécessite un peu plus d'investissement personnel dans la conduite

[TibS2K]

le mode drive fait beaucoup patiner l'embrayage pour que tout se fasse de manière coulée, ce qui l'use à vitesse grand V. Donc l'idéal c'est en manuel ou sport et neutre si arrêté. En dessous de 10km/h l'embrayage patine de toute façon mais en D c'est encore pire. Dans tous les cas, les bouchons c'est pas l'endroit idéal pour préserver l'embrayage malheureusement.