Vantage Side Strakes cligno Mod.

[Patatomax]

Oui, bien sur, je comprends les Puristes; mais je pense qu'il faut se faire plaisir, et lorsqu'il s'agit de qqc qui n'est pas forcément sexy et ne met pas en valeur notre vehicule, l'idée de le garder d'origine pour pour le garder d'origine ne tient pas....surtout pour des vehicules comme dit plus haut qui ne prendront jamais de valeur; moi, dès que je trouve mon 4.7 Meca (2008-2010 max) il passe DIRECT en peinture Podium Green !!!! Ohhhhh j'en voit qui font les GROS YEUX là !!!!!!!!! suivez mon regard.......

Bonne route à Tous, amitiés, Phil.

[Aston Dreamer]

Oui, bien sur, je comprends les Puristes; mais je pense qu'il faut se faire plaisir, et lorsqu'il s'agit de qqc qui n'est pas forcément sexy et ne met pas en valeur notre vehicule, l'idée de le garder d'origine pour pour le garder d'origine ne tient pas....surtout pour des vehicules comme dit plus haut qui ne prendront jamais de valeur; moi, dès que je trouve mon 4.7 Meca (2008-2010 max) il passe DIRECT en peinture Podium Green !!!! Ohhhhh j'en voit qui font les GROS YEUX là !!!!!!!!! suivez mon regard.......

Bonne route à Tous, amitiés, Phil.

L'essentiel est que le véhicule plaise à son propriétaire ! Tu as bien raison de lui mettre la couleur qui te plaît ! Peinture ou wrapping ?

[Cricetus]

Ca à l'air d'être une belle réalisation et ça peut être un belle alternative quand on voit le prix de la pièce neuve correspondante.

Je suppose que c'est imprimé en plastique. Qu'en est-il de la résistance à la chaleur émise par le moteur ?
Parce que sur la Rapide qui a ce type de Strake en métal avec le clignotant intégré, la température à l'arrêt juste après fonctionnement me fait douter de la longévité de la pièce en plastique.... se déformer, fondre, ou un décollement de covering...
Je n'ai pas mesuré la température précisément mais c'est aussi chaud que quand je passe derrière le pot d'échappement après l'arrêt.

[spridget]

Oui, bien sur, je comprends les Puristes; mais je pense qu'il faut se faire plaisir, et lorsqu'il s'agit de qqc qui n'est pas forcément sexy et ne met pas en valeur notre vehicule, l'idée de le garder d'origine pour pour le garder d'origine ne tient pas....surtout pour des vehicules comme dit plus haut qui ne prendront jamais de valeur; moi, dès que je trouve mon 4.7 Meca (2008-2010 max) il passe DIRECT en peinture Podium Green !!!! Ohhhhh j'en voit qui font les GROS YEUX là !!!!!!!!! suivez mon regard.......

Bonne route à Tous, amitiés, Phil.

Phil
Je fais un peu de provoc pour succiter les réactions
Le plus important est effectivement que tu sois satisfait du résultat
Je suis impressionné par le travail effectué, on attends de voir le tout monté

[thom]

Beau boulot, curieux de voir le résultat une fois installé

[Patatomax]

Merci les Astoniens !
Ben effectivement le facteur "chaleur" je ne l'ai pas pris en compte......mais je doute que ce soit un problème car cette zone est peut-être chaude, mais rien de chaud n'est en contact des strakes à ce niveau. Et ce plastique est très costaud, et je pense doit fondre à une temperature ambiante assez élevée. Donc, à suivre....
Pour la question peinture ou wrap pour ma future, ce sera peinture, j'ai vu des vidéos où les gars qui enlèvent un wrap après plusieurs années, deviennent FOUS et face au massacre sur la peinture, et la colle restante, sont de toute façon obligés de repeindre la voiture....

Cheers, Philippe.

[fabrice748]

Sympa cette solution.J'avoue y avoir pensé mais en modifiant des side. J'ai vite abandonné vue la technicité et le prix des side. Curieux de voir une fois fini.
Pour boucher le trou de l'ancien clignotant un petit badge V8 ou le drapeau anglais devrait faire affaire. Je pense qu'il faut toujours garder la possibilité de revenir à la solution d'origne au cas ou.

Concernant la chaleur je ne suis pas certains car sur les V8 il semble que cela soit plus décoratif que fonctionnel pour l'évacuation de la chaleur. Ils sont derrière les passages de roue avec le réservoir de lave glace d'un coté et le bloc ABS de l'autre ... enfin de mémoire.

[fabrice748]

l'idée de le garder d'origine pour pour le garder d'origine ne tient pas....surtout pour des vehicules comme dit plus haut qui ne prendront jamais de valeur; moi, dès que je trouve mon 4.7 Meca (2008-2010 max) il passe DIRECT en peinture

Pas d'accord avec toi, désolé
Même si la voiture ne prend pas de valeur, il faut toujours avoir en mémoire la revente de la voiture. Et là sauf exeception tout le monde veut la voiture dans sa couleur d'origine. Déjà certains rechignent si les essuis glace n'ont pas été changé chez Aston alors un changement de peinture .... perso voiture repeinte je passe mon chemin, trop de risque d'un maquillage quelconque.

Et puis les peinture d'origine sont tellement profonde et de qualité que cela serait dommage

[christofaston]

J'adore cette couleur !

[Franck_Lyon]

Ca à l'air d'être une belle réalisation et ça peut être un belle alternative quand on voit le prix de la pièce neuve correspondante.

Je suppose que c'est imprimé en plastique. Qu'en est-il de la résistance à la chaleur émise par le moteur ?
Parce que sur la Rapide qui a ce type de Strake en métal avec le clignotant intégré, la température à l'arrêt juste après fonctionnement me fait douter de la longévité de la pièce en plastique.... se déformer, fondre, ou un décollement de covering...
Je n'ai pas mesuré la température précisément mais c'est aussi chaud que quand je passe derrière le pot d'échappement après l'arrêt.

Il y a des matières de filament pour impression 3D qui résisteront très très largement aux températures atteinte au niveau de l'aile.
Sur mon Alpine les écopes de frein avant, qui sont à qq millimètres des disques, ont été réalisées en impression 3D et ça ne bouge pas malgré des températures qui sont atteintes.