Faire tourner le moteur sans le démarrer

[Vantage60]

Cette procédure marche très bien sur DB9 phase 2.


Il faut la maintenir jusqu'à ce que le voyant d'huile s'éteigne...... et suivant le temps pendant lequel la voiture n'a pas tourné ce délai peut être plus long que 15". La batterie doit être bien chargée avant de commencer !

Je n’ai pas appuyé sur la pédale de frein, mais je suppose que ça n’a pas d’incidence autre que le risque de finir dans le mur d’en face?


J’ai déjà testé près de 30 secondes sans que le voyant s’éteigne…

[Eric G]

heu du coup à vous lire j ai un doute :



pied gauche sur le frein ET droit sur l accélérateur ou seulement le droit sur l accélérateur, pour la procédure?

[Cocotte]

Eric,

Le pied gauche sur l’accélérateur et le droit sur le frein. ??


??

[AST]

Si on n'appuie pas sur le frein le démarreur ne se lance pas (en boîte auto s'entend)

[ASTON79]

Quelle est la procédure exacte pour une DBS MY 2010 ?

[Franz]

Bonjour,



J'ai testé hier et effectivement la procédure fonctionne sur ma DB9 de 2013. J'ai laissé tourner le démarreur une dizaine de secondes : j'ai arrêté car le voyant de pression d'huile ne s'éteignait pas. J'ai ensuite démarré le moteur normalement et je suis allé faire un tour.

J'en ai fait l'amère expérience sur la GT4 4.7L, les arbres à cames ont été fortement corrodé, alors qu'ils étaient presque neufs et ont dus être remplacés.

La voiture entreposée dans son garage pendant la trêve hivernale, sans qu’on ait démarré le moteur a eu pour conséquence la formation de rouille sur les arbres à cames ou chambres de combustion exclusivement due à la condensation.

@aston20100 Comment as-tu détecté ou suspecté le problème ?



Franz

[JM25]

normalement, il faut attendre que le voyant s'éteigne pour e^tre certain qu'il y a la pression et donc de l'huile partout.



Je sais que la V8, après une vidange, c'est très long d'obtenir la pression au démarreur et bien souvent, je le fais en deux voir tris fois car il faut remplir le filtre à huile et vu sa position horizontale, impossible de le remplir manuellement avant remontage.

[Franz]

Oui, j'aurais sans doute dû faire preuve d'un peu plus de patience... (Dans mon cas, elle n'avait pas roulé depuis 5 semaines et demi.)



Franz

[ASTON20100]

Bonjour,



J'ai testé hier et effectivement la procédure fonctionne sur ma DB9 de 2013. J'ai laissé tourner le démarreur une dizaine de secondes : j'ai arrêté car le voyant de pression d'huile ne s'éteignait pas. J'ai ensuite démarré le moteur normalement et je suis allé faire un tour.

J'en ai fait l'amère expérience sur la GT4 4.7L, les arbres à cames ont été fortement corrodé, alors qu'ils étaient presque neufs et ont dus être remplacés.

La voiture entreposée dans son garage pendant la trêve hivernale, sans qu’on ait démarré le moteur a eu pour conséquence la formation de rouille sur les arbres à cames ou chambres de combustion exclusivement due à la condensation.

@aston20100 Comment as-tu détecté ou suspecté le problème ?



Franz

Malheureusement seulement après avoir démonter le moteur pour mise à niveau, l'ingénieur (qui en son temps, a collaboré dans la conception du moteur de la V8 4.3L chez AML) m'a sensibilisé sur ce point très courant sur les Aston ou autres voitures qui ne font que très peu de km dans l'année.