ASTON MARTIN LAGONDA (1978 .. 1985)

[Julien]

[Julien]

[Julien]

[Franck_Lyon]

[Phil57]

https://youtu.be/JFLPeWM-fOk

[Phil57]

https://www.ebay.fr/itm/185871339871?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=709-127639-2357-0&ssspo=hcV7iYypTdC&sssrc=2349624&ssuid=B-Kcy0LdTtm&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

[FRED52]

bonjour , désireux de compléter ma collection avec une belle ASTON MARTIN LAGONDA , je suis preneur de toutes les infos possibles !


certes , ce modèle est réputé par ses multiples problèmes d'affichage et d'électronique , mais je pense que ,40 ans après , ces problèmes de jeunesse ont été résolu , d'une façon ou d'une autre .


que reste-t-il donc aujourd'hui générateur de stress ? la mécanique et la BVA semblent rodés ,


si quelqu'un connait un possesseur de cette auto , je serai reconnaissant d'entrer en contact afin d'en apprendre plus avant achat !


merci pour vos réponses ! à bientôt sur le forum !

[ASTON79]

Bonjour Frédéric,



sympa ce projet d'une Lagonda William Towns !!



En effet, cette réputation des problèmes électronique n'est plus à faire, mais comme tu le dis beaucoup de propriétaire y ont résolu l'affaire.


Donc surtout à privilégier un modèle qui a connu une amélioration sur ce sujet.


Concernant la mécanique, le V8 lui est très fiable si et seulement si il a eu un bon suivi dans l'entretien. L'entretien est à respecter tout les ans !!


Les trains roulant seront à bien vérifier car la voiture est lourde.


Privilégier les série 3 ou 4 pour leur meilleur fiabilité.



Autre chose très importante, il faut absolument faire une bonne inspection du soubassement, bas de caisse, chassis ... etc


Car elle est en alu mais pas la structure et comme toutes les autos de cette époque çà rouille dur !!


Le moindre doute à fuir.



Voilà les choses que je pouvais te dire.



Bonne recherche.

[FRED52]

merci pour ton retour et conseils ! oui , c'est étonnant que le problème d'électrolyse entre 2 matériaux tels que l'acier et l'alu n'ait pas été envisagé par les concepteurs ..


je vais en voir au moins 2 la semaine prochaine en Belgique : 1 au sud de Bruxelles par un collectionneur qui en possède .... 12 , et l'autre à la concession d'Anvers . C'est un peu loin de Dijon pour envisager d'y faire faire mes révisions , mais j'ai vu sur les photos de Fred008 sur cette concession qu'il y en avait une


A voir donc , sur le pont naturellement .


aucun membre du Club n'en possède une ou en a possédé une ?

[ASTON79]

merci pour ton retour et conseils ! oui , c'est étonnant que le problème d'électrolyse entre 2 matériaux tels que l'acier et l'alu n'ait pas été envisagé par les concepteurs ..


je vais en voir au moins 2 la semaine prochaine en Belgique : 1 au sud de Bruxelles par un collectionneur qui en possède .... 12 , et l'autre à la concession d'Anvers . C'est un peu loin de Dijon pour envisager d'y faire faire mes révisions , mais j'ai vu sur les photos de Fred008 sur cette concession qu'il y en avait une


A voir donc , sur le pont naturellement .



aucun membre du Club n'en possède une ou en a possédé une ?

Non je ne pense pas.



Pour l'entretien courant, ce n'est peut-être pas une obligation d'aller chez Aston.


Hormis le tableau de bord, ce n'est que de la mécanique pure.


Lionel qui était sur Dijon doit connaître un bon spécialiste qui sera apte pour la Lagonda.