Vantage GTE (MKII)

[Aston Dreamer]

Faudra que je me penche sérieusement sur ce système de BoP un jour ou l'autre car je trouve ce système assez flou. Dans mon esprit, la FIA arrange sa petite sauce pour faire gagner untel ou untel. On a vu le résultat lors de l'arrivée de Ford...



Pourquoi ne pas simplement limiter à un poids minimum et une puissance maximale ?

[Paspoil]

La Balance des Performances (BoP)


A l'instar de l'Equivalence de Technologie (EoT), la Balance des Performances - également désignée sous l'abréviation BoP - est un élément essentiel du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), en même temps que l'une des clés du succès des catégories LMGTE.


La BoP permet à des sportives routières de conception différentes de pouvoir rouler ensemble en toute équité, en offrant des chances de succès à tous les concurrents et en conservant ainsi l'attractivité du championnat pour l’arrivée de nouveaux constructeurs. Le fait que BMW rejoigne le plateau LMGTE Pro pour la Super Saison, devenant le cinquième constructeur de la catégorie, est le parfait témoignage du succès de ce système.


La BoP vise à mettre sur un pied d'égalité les différentes voitures en ajustant leur poids et leur puissance - pour cette dernière, par la modification de la taille de la bride d'admission et, pour les voitures à moteur turbocompressé, en réajustant les ratios maximums de suralimentation. D'autre changements peuvent également être effectués, sur l'aileron arrière et la capacité de carburant.


En LMGTE Pro, cette procédure est réalisée automatiquement depuis le début de la saison 2017, grâce à l'utilisation d'un système de calcul pour déterminer, sur la base de plusieurs critères de performance, quels réajustements sont nécessaires.


Avant 2017, les modifications de la BoP étaient effectuées par la Commission Endurance de la FIA, et ce système est toujours utilisé en catégorie LMGTE Am. Compte tenu de la spécificité du circuit de la Sarthe, une BoP distincte est établie pour les 24 Heures du Mans.

[serge79]

Merci Pascal, de ces explications.

[Nours71]

Merci Pascal, de ses explications.

+1 même moi j'étais dans le flou à ce sujet.

[Aston Dreamer]

La Balance des Performances (BoP)


A l'instar de l'Equivalence de Technologie (EoT), la Balance des Performances - également désignée sous l'abréviation BoP - est un élément essentiel du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), en même temps que l'une des clés du succès des catégories LMGTE.


La BoP permet à des sportives routières de conception différentes de pouvoir rouler ensemble en toute équité, en offrant des chances de succès à tous les concurrents et en conservant ainsi l'attractivité du championnat pour l’arrivée de nouveaux constructeurs. Le fait que BMW rejoigne le plateau LMGTE Pro pour la Super Saison, devenant le cinquième constructeur de la catégorie, est le parfait témoignage du succès de ce système.


La BoP vise à mettre sur un pied d'égalité les différentes voitures en ajustant leur poids et leur puissance - pour cette dernière, par la modification de la taille de la bride d'admission et, pour les voitures à moteur turbocompressé, en réajustant les ratios maximums de suralimentation. D'autre changements peuvent également être effectués, sur l'aileron arrière et la capacité de carburant.


En LMGTE Pro, cette procédure est réalisée automatiquement depuis le début de la saison 2017, grâce à l'utilisation d'un système de calcul pour déterminer, sur la base de plusieurs critères de performance, quels réajustements sont nécessaires.


Avant 2017, les modifications de la BoP étaient effectuées par la Commission Endurance de la FIA, et ce système est toujours utilisé en catégorie LMGTE Am. Compte tenu de la spécificité du circuit de la Sarthe, une BoP distincte est établie pour les 24 Heures du Mans.

Merci Paspoil pour cet éclaircissement !

[Goldfinger]

Dans l'absolu c'est une très bonne idée pour l'interêt et l'attractivité du championnat mais au final ça ne respecte plus du tout les véritables performances d'une voiture et c'est ça qui est dommage. Indispensable mais dommage.

[Franck_Lyon]

En conclusion ce n'est pas la vitesse max dans la ligne droite qui décidera du vainqueur: tout est fait pour que l'endurance sur 24h (des machines et des hommes) soit au cœur du suspence.

Dans la catégorie GTE tous les engagés ont leur chance, à eux de bien se préparer et de choisir la bonne stratégie de course et les bons réglages (temps au tour, tenue de route, vitesse de pointe, usure des pneus, freins, consommation ...)

[ASTON20100]

Ils jouent également pour la BOP, sur l'emport de lest en place droite

[Seb3]

Ah cette BoP ..... certes elle est peut-être faite pour le spectacle et pour " l'équité " des équipes au départ mais je ne trouve pas ça juste du tout pour les constructeurs , enfin surtout les ingénieurs et les techniciens qui se sont " cassé le cul " pour trouver des solutions ( aéro, optimisation moteur, ... ) et qui tient leur travail non récompensé.


L'esprit du sport et de la performance pur n'est plus là ...



Pour Aston, de ce que j'en ai vu à Spa, et surtout quand on voit les écarts énormes par rapport au reste lors de la journée Test, je me dis qu'il n'y a pas que la BoP qui pourra les sauver ...


La fiabilité est là , mais que ce passe t'il en V.max et perfs générales ( L'ancienne génération présente en AM tourne mieux ) ???



Z'avais qu'à pas prendre cette saloperie de moteur Turbo et resté avec ce bon vieil atmo .... ( oui j'aime pas ce nouveau moteur )



Je leur souhaite tout de même le meilleur, un podium serait magnifique pour une " nouvelle " auto

[Seb3]

Sinon ....



http://www.endurance-info.com/fr/en-visite-chez-aston-martin-racing/