Voici la prochaine Vantage !

[laurent29]

elle meplait tjs autant cette GT3...


peut etre encore plus ce jour


mais je garde ma old Martine

[ASTON79]

Un autre point qui ne me plait pas du tout : le fait d'avoir écrit en toute lettre "Aston Martin" en dessous du logo derrière... Une Aston est (devrait) être reconnaissable au permier coup d'oeil, le logo ailé devrait suffire. Mais non, il a fallut écrire "aston martin" comme un Renault, Peugeot et autres constructeur généraliste le fait avec ses voitures. Ça me fout un coup...

Il suffit de demander à la commande et ils le mettent pas.

Oui, et ce sera une option qu'il faudra payer pour ne pas l'avoir !!

[Mako]

As Aston grows, Palmer has said its owners, mainly Kuwaiti and Italian private equity firms, could sell the company to a larger car group

Je parie qu'Aston Martin sera vendu à Daimler-Benz. Et on verra apparaître des plateformes communes pour faire des économies d'échelle un peu comme ce que fait le groupe Volkswagen.

Si c'est le cas Aston Martin n'aura pour moi plus aucun intérêt.

[Eric G]

Me voila rassuré: Il suffit de lire l'article ... Cette Vantage n'est pas pensée pour moi (je ne suis pas chinois, j'ai plus de 40 ans, je ne suis pas un cadre Allemand qui roule pas en Porsche)
D'ailleurs toute la prod 2018 est vendue donc pb réglé

Il ne reste plus pour Monsieur Palmer qu'à attendre la vente d'Aston et empocher le Mega pactole
C'était d'ailleurs peut être sa mission, alors bravo dans ce cas

Je pense pour ma part que pour rajeunir l'image de la marque il aurait suffit de poursuivre les efforts dans le WEC et pourquoi pas en effet se lancer dans la F1...

la politique et stratégie, qui est de dynamiser les ventes, a été centrale dans les choix et critères pour cette new vantage. si j en juge par mon expérience sur sur le marché mondial de l automobile, la chine est en ligne de mire pour une croissance des ventes et qui plus est avec un pouvoir d achat grandissant. nous en avons fait l expérience avec MCE5 puisque notre premier client est chinois (Dong feng motors) et le deuxième le sera aussi. notre road map s est heurté à des faits implacables concernant l'europe et la pauperisation du peuple, les endettements des états et une spirale Economique descendante. sans parler de la mode "electrique" pour forcer une heresie par les politiques et les medias. si ca intéresse quelqu uns j ai pas mal d études plus ou moins confidentiel sur le vrai cout et rendement de l Electrique et son impact sur l économie et environnement.

pas d autres solutions: le salut et la croissance passe par le soleil levant, aston martin ne peut en faire autrement.
rester un constructeur comme on l a connu c est de l’artisanat, et vu la composition du capital ce n est pas compatible: croissance, marge, rendement et rationalisation, voilà ce qui "nous "attends.
il est fort à parier que la mission de A. Palmer était de redresser les comptes, dynamiser les ventes et rendre belle la mariée...a voir la suite.

As Aston grows, Palmer has said its owners, mainly Kuwaiti and Italian private equity firms, could sell the company to a larger car group

Je parie qu'Aston Martin sera vendu à Daimler-Benz. Et on verra apparaître des plateformes communes pour faire des économies d'échelle un peu comme ce que fait le groupe Volkswagen.
Si c'est le cas Aston Martin n'aura pour moi plus aucun intérêt.

[richard76007]

Bon les amis...


j'ai eu la chance, l'honneur, le privilège que l'on me confie pour un bout de l'après-midi... la DB11 en V8 !!


Et bien ça marche bien... très bien !!


Bien plus convaincu que lors de sa présentation en V12..


Chouette auto très dynamique !!


transfigurée.


https://www.facebook.com/richard.maury1st


Et Audrey m'accompagnait !!


Pilote d'essai de charme !!

[Jadengil]

Un autre point qui ne me plait pas du tout : le fait d'avoir écrit en toute lettre "Aston Martin" en dessous du logo derrière... Une Aston est (devrait) être reconnaissable au permier coup d'oeil, le logo ailé devrait suffire. Mais non, il a fallut écrire "aston martin" comme un Renault, Peugeot et autres constructeur généraliste le fait avec ses voitures. Ça me fout un coup...

Il suffit de demander à la commande et ils le mettent pas.

Oui, et ce sera une option qu'il faudra payer pour ne pas l'avoir !!

Tiens toi bien : c'est gratos !

[Jadengil]

Moi ce qui me rebute , ce sont les jantes, y'en a pas une pour rattraper l'autre, je les touve toutes immondes. Mais comme ce sont des 20 pouces, je me prends à espérer qu'il y aurait un moyen de bidouiller pour installer celles, magnifiques, de la DB11 ( qui sont les memes que celles de la DB10 )... Déjà là, avec une belle teinte genre Tungstene, la voiture aurait beaucoup plus de classe...

[Fozzie]

Me voila rassuré: Il suffit de lire l'article ... Cette Vantage n'est pas pensée pour moi (je ne suis pas chinois, j'ai plus de 40 ans, je ne suis pas un cadre Allemand qui roule pas en Porsche)

D'ailleurs toute la prod 2018 est vendue donc pb réglé



Il ne reste plus pour Monsieur Palmer qu'à attendre la vente d'Aston et empocher le Mega pactole

C'était d'ailleurs peut être sa mission, alors bravo dans ce cas



Je pense pour ma part que pour rajeunir l'image de la marque il aurait suffit de poursuivre les efforts dans le WEC et pourquoi pas en effet se lancer dans la F1...

la politique et stratégie, qui est de dynamiser les ventes, a été centrale dans les choix et critères pour cette new vantage. si j en juge par mon expérience sur sur le marché mondial de l automobile, la chine est en ligne de mire pour une croissance des ventes et qui plus est avec un pouvoir d achat grandissant. nous en avons fait l expérience avec MCE5 puisque notre premier client est chinois (Dong feng motors) et le deuxième le sera aussi. notre road map s est heurté à des faits implacables concernant l'europe et la pauperisation du peuple, les endettements des états et une spirale Economique descendante. sans parler de la mode "electrique" pour forcer une heresie par les politiques et les medias. si ca intéresse quelqu uns j ai pas mal d études plus ou moins confidentiel sur le vrai cout et rendement de l Electrique et son impact sur l économie et environnement.



pas d autres solutions: le salut et la croissance passe par le soleil levant, aston martin ne peut en faire autrement.

rester un constructeur comme on l a connu c est de l’artisanat, et vu la composition du capital ce n est pas compatible: croissance, marge, rendement et rationalisation, voilà ce qui "nous "attends.

il est fort à parier que la mission de A. Palmer était de redresser les comptes, dynamiser les ventes et rendre belle la mariée...a voir la suite.

Ontologiquement, toute espèce cherche à survivre en s'adaptant. Dans le cas contraire, on aurait accusé Palmer de fossoyer Aston, un peu comme Bez.


Décidément, il est plus facile d'être entraîneur de foot que PDG de marque automobile de luxe. J'enfile mon short

[Fozzie]

Je viens d'entendre les grognements de l'AMG (notez qu'il y a au moins deux lettres en commun avec AML ): j'aime les claquements de fouet à chaque pétarade. Mon côté SM

[Tomette78]

AAARRRRGGGHHHHH... viens enfin d'avoir 2 min pour regarder la nouvelle...chais pas quoi...ha si c'est marqué dessus en toute lettre. Sage précaution j'avais pas reconnu.



Arrachage de rétine direct..



Bon ben ma prochaine sera une Nissan GTR NISMO TRACK CARBON+++ (en édition Jacky touch ceramic), comme ca j'aurais plus de chance de retrouver un peu de cette pureté de lignes, de cette sobriété classe, de cette english touch qui avais tant fait battre mon coeur sur ma titine adorée.



En même temps j'aurais du m'y préparer, quand on commence a mettre du gros rouge a lèvre bien vulgaire autour de la bouche (de la calandre suivez mon regard), le reste de l'habillement qui va suivre va pas ressembler à une somptueuse robe de soirée, mais plutôt au kit de promenade au bois....



Bon je m'égare, mais faut que le venir sorte car...que je suis décu, mais décu, mais décu....



Aston, c'était un rêve de môme...faut pas décevoir un gamin...DSL