Voici la prochaine Vantage !

[Eric G]

j ai essayé la semaine dernière 2 Mc laren, une 570S et 720S. redoutable, mais des pures sportives et pas GT.



ligne et performances incroyables ( voitures légères, châssis tout carbon ). même le bruit est sympa pour un V8 turbo, bien mieux qu une DB11 V8 que j ai entendu pétarader à la concession à Lyon quand j ai récupéré ma voiture: horrible !



vers chez nous un argument qui pourrait influencer: il semblerait que jean Lain prendrait la concession pour la région rhone-alpes, vu qu a ce jour hormis Paris, Monaco ou Genève, il n y a rien d autres.



par contre, assez incroyable on ne peut ouvrir le capot pour regarder le moteur, seul le concessionnaire peut le faire, on a juste accès aux bouchons de remplissage de l huile et de l eau par une petite trappe au dessus. pas top.

[leyoye]

par contre, assez incroyable on ne peut ouvrir le capot pour regarder le moteur, seul le concessionnaire peut le faire, on a juste accès aux bouchons de remplissage de l huile et de l eau par une petite trappe au dessus. pas top.

Totalement et définitivement rédhibitoire

[Mako]

Comme les Porsche Boxster/Cayman.

[Paspoil]

Pour les boxster et cayman, ce n'est pas une interdiction. C'est juste que la conception fait que le moteur est inaccessible par le haut.



Si j'ai bien compris, chez Mc Laren, il serait possible d’accéder au moteur par le capot mais cela est interdit par le constructeur.



C'est différent. (même si le résultat est le même)

[007Q]

j ai essayé la semaine dernière 2 Mc laren, une 570S et 720S. redoutable, mais des pures sportives et pas GT.



ligne et performances incroyables ( voitures légères, châssis tout carbon ). même le bruit est sympa pour un V8 turbo, bien mieux qu une DB11 V8 que j ai entendu pétarader à la concession à Lyon quand j ai récupéré ma voiture: horrible !



vers chez nous un argument qui pourrait influencer: il semblerait que jean Lain prendrait la concession pour la région rhone-alpes, vu qu a ce jour hormis Paris, Monaco ou Genève, il n y a rien d autres.



par contre, assez incroyable on ne peut ouvrir le capot pour regarder le moteur, seul le concessionnaire peut le faire, on a juste accès aux bouchons de remplissage de l huile et de l eau par une petite trappe au dessus. pas top.

j'avais échangé avec un gars qui a une 650 S spider, il me disait que la 720S était une tuerie : à 260, ça ne bouge pas d'un poil

[Eric G]

Pour les boxster et cayman, ce n'est pas une interdiction. C'est juste que la conception fait que le moteur est inaccessible par le haut.



Si j'ai bien compris, chez Mc Laren, il serait possible d’accéder au moteur par le capot mais cela est interdit par le constructeur.



C'est différent. (même si le résultat est le même)

oui a première vu, mes deux amis qui ont leur mc laren m ont montré le capot qui s ouvre par le dessus mais qu ils ne peuvent ouvrir. bien que, comme chez Porsche, beaucoups d’opérations se font par dessous. mais là il y a bien un semblant de capot existant sur le dessus. je trouve ca assez incroyable !!


en effet on achète quelqu chose dont tout accès libre au choix n est pas possible, donc on achette 100% mais on ne peut utiliser 100%. sans parler du sentiment de contrôle par un tiers et non par soi.


un peu comme la tesla ou le constructeur décide lui meme, a distance de votre puissance et de l autonomie. bref vous êtes prisonnier de quelque chose que vous avez acheté, sans meme parler des dérives possibles.

[Eric G]

j ai essayé la semaine dernière 2 Mc laren, une 570S et 720S. redoutable, mais des pures sportives et pas GT.



ligne et performances incroyables ( voitures légères, châssis tout carbon ). même le bruit est sympa pour un V8 turbo, bien mieux qu une DB11 V8 que j ai entendu pétarader à la concession à Lyon quand j ai récupéré ma voiture: horrible !



vers chez nous un argument qui pourrait influencer: il semblerait que jean Lain prendrait la concession pour la région rhone-alpes, vu qu a ce jour hormis Paris, Monaco ou Genève, il n y a rien d autres.



par contre, assez incroyable on ne peut ouvrir le capot pour regarder le moteur, seul le concessionnaire peut le faire, on a juste accès aux bouchons de remplissage de l huile et de l eau par une petite trappe au dessus. pas top.

j'avais échangé avec un gars qui a une 650 S spider, il me disait que la 720S était une tuerie : à 260, ça ne bouge pas d'un poil

meme une Vantage à 260 ca ne bouge pas !

[007Q]

les coûts d'entretien semble être similaires à ceux de nos Aston d'après son retour


la concession parisienne ne semble pas très accueillante par contre, mais a t on le choix ?

[Aston Dreamer]

Oui malheureusement.... ben moi du coup, vu le tarif, je suis en contact depuis 2 jours avec Lamborghini et je me tâte à prendre une Huracan neuve, j'attends le prix des options Aston pour me décider..

Tu n'aurais pas dû vendre la N430...

Oula sisi, aucun regret !

Je l'ai bien vendue et je préfère quand même la nouvelle Vantage et la Huracan a la N430. Quoique je choisisse, j'aurai une bête splendide dans le garage en Juillet prochain, ce sera génial.

Tu me rassures alors

[Vantage60]

J'ai testé la mienne à 280 (pas bien), elle ne bougeait pas effectivement, mais par contre le capot alu lui bougeait de manière peu rassurante.....

Et j'imagine mal le résultat s'il s'ouvre à cette vitesse!!

Bref je ne ré-essaierai pas!