Demande d'assistance - embrayage pour DB7 VV boîte méca

[Veryquick]

Si ma mémoire est bonne, 456GT avait fait changer le sien vers 120 000 km.

[Etienne_DB7]

Dans mon cas, il ne s'agit pas d'un remplacement pour cause d'usure du disque, mais d'une rupture du mécanisme : la butée a traversé le fond et je ne pouvais plus embrayer moteur tournant.



Je l'ai amenée au garage en engageant un rapport à l'arrêt et en démarrant en prise (en 1° dans un premier temps car ça montait, puis après demi-tour sur le rond-point, en 2° dans la descente, afin de pouvoir prendre le bout de 4 voies qui m'emmenait au garage). Dans les embouteillages ensuite, j'ai calé (et redémarré de la même façon) dès que ça s'arrêtait. => disque d'embrayage pas mort...

[Veryquick]

Ah oui exact, donc non lié à une usure "normale".

[serge79]

Dans mon cas, il ne s'agit pas d'un remplacement pour cause d'usure du disque, mais d'une rupture du mécanisme : la butée a traversé le fond et je ne pouvais plus embrayer moteur tournant.



Je l'ai amenée au garage en engageant un rapport à l'arrêt et en démarrant en prise (en 1° dans un premier temps car ça montait, puis après demi-tour sur le rond-point, en 2° dans la descente, afin de pouvoir prendre le bout de 4 voies qui m'emmenait au garage). Dans les embouteillages ensuite, j'ai calé (et redémarré de la même façon) dès que ça s'arrêtait. => disque d'embrayage pas mort...

Pas toujours simple comme situation, mais s'il est possible d'éviter d'appeler la dépanneuse.



Cela m'est arrivé avec une 404, rupture de la biellette de commande, et je ne parle pas de la moto, lorsque je n'avais pas avec moi un câble d'embrayage dans la sacoche, maintenant cela sera réparé sur place, c'est cela que l'on appelle l'expérience...