Utilisation boite Rapide

[StephVan]

Même si le doute était déjà levé je confirme que l'action simultanée des 2 palette fait passer au Neutre.

Sur une Db9, pour réenclencher un rapport 3 options :

Bouton D : rapport optimal au vu de la vitesse

Palette - : rapport optimal -1 au vu de la vitesse

Palette + : rapport optimal +1 au vu de la vitesse

Peu utile à vrai dire, car même à l'arrêt le convertisseur de couple ne subit pas l'usure qu'un embrayage encaisse en mode patinage.

Ben oui, pas vraiment d'utilité ce passage en N

[Aston Dreamer]

Ok merci.

Les commandes sur la centrale, ce n'est pas ce qui a de plus ergonomique.

Si on pouvait tout faire avec les palettes, même passer la R, ce serait top !

Achète une Tesla alors !

On peut faire ca avec une tesla??

Oui, pas de pommeau de vitesse, tu passe les modes avec un commodo au volant comme celui du clignotant. J'ai trouvé ça vraiment original !

[StephVan]

Comme sur une américaine en fait

[Aston Dreamer]

Comme sur une américaine en fait

Oui mais c'est pas ce gros machin disgracieux qui sort du volant

[BEVOX]

Ipert contant car je viens d’apprendre pour le N plutôt sympa je me coucherais moins C...

[Aston Dreamer]

Ipert contant car je viens d’apprendre pour le N plutôt sympa je me coucherais moins C...

Héhé faut bien qu'on serve à quelque chose !

[ASTON20100]

A partir des modèles MY13, une pression prolongée sur la palette +, fait passer du mode palette au mode auto en D

[StephVan]

A partir des modèles MY13, une pression prolongée sur la palette +, fait passer du mode palette au mode auto en D

C'est à dire avec quel boite ? je suppose que ce n'est plus la ZF6 en 2013 ?

Mais j'essaierai voir, c'est pas mal ça, plutot que d'aller appuyer sur le bouton là bas au bout

[V8Roadster]

Même si le doute était déjà levé je confirme que l'action simultanée des 2 palette fait passer au Neutre.

Sur une Db9, pour réenclencher un rapport 3 options :

Bouton D : rapport optimal au vu de la vitesse

Palette - : rapport optimal -1 au vu de la vitesse

Palette + : rapport optimal +1 au vu de la vitesse

Peu utile à vrai dire, car même à l'arrêt le convertisseur de couple ne subit pas l'usure qu'un embrayage encaisse en mode patinage.

Ben oui, pas vraiment d'utilité ce passage en N

Keith nous avez expliqué...je ne saurais plus te dire mais lui, y voyait un grand intérêt

[ASTON20100]

Même si le doute était déjà levé je confirme que l'action simultanée des 2 palette fait passer au Neutre.

Sur une Db9, pour réenclencher un rapport 3 options :

Bouton D : rapport optimal au vu de la vitesse

Palette - : rapport optimal -1 au vu de la vitesse

Palette + : rapport optimal +1 au vu de la vitesse

Peu utile à vrai dire, car même à l'arrêt le convertisseur de couple ne subit pas l'usure qu'un embrayage encaisse en mode patinage.

Ben oui, pas vraiment d'utilité ce passage en N

Keith nous avez expliqué...je ne saurais plus te dire mais lui, y voyait un grand intérêt

Sur la Sportshift, c'est évident, pour économiser l'embrayage comme toute boîte mécanique