Aston Martin DBX

[Aston Dreamer]

L'intérieur est trop futuriste à mon goût mais il ne restera de toutes manières pas en l'état. Quant à l'extérieur... faudra que je me fasse mon propre avis sur place mais, même s'il ne me laisse pas indifférent, il ne me transcende pas comme une Vantage, une Vanquish, une DB9 ou une Rapide.



Aïe, le passage au nouveau style de la marque va mettre plus longtemps que prévu à être accepté, en tout cas pour ma part. Mais comme le dit Patrice, sans SUV, bye bye Aston

[Paspoil]

. Mais comme le dit Patrice, sans SUV, bye bye Aston

Il y a un SUV chez Ferrrari ?

[Aston Dreamer]

. Mais comme le dit Patrice, sans SUV, bye bye Aston

Il y a un SUV chez Ferrrari ?

Non mais la différence c'est que leur notoriété leur permet de faire n'importe quoi et ça marche. Toutes les LaFerrari ont été vendues avant même que la voiture soit officiellement présentées... Je ne me fais pas de souci pour eux !


Mais aujourd'hui Bentley, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini et Maserati sont en passe d'avoir leur SUV dans leur gamme. C'est quand même un signe que le marché en est friand et qu'il faut en avoir un dans sa gamme.

[Paspoil]

. Mais comme le dit Patrice, sans SUV, bye bye Aston

Il y a un SUV chez Ferrrari ?

Non mais la différence c'est que leur notoriété leur permet de faire n'importe quoi et ça marche. Toutes les LaFerrari ont été vendues avant même que la voiture soit officiellement présentées... Je ne me fais pas de souci pour eux !


Mais aujourd'hui Bentley, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini et Maserati sont en passe d'avoir leur SUV dans leur gamme. C'est quand même un signe que le marché en est friand et qu'il faut en avoir un dans sa gamme.

Le nivellement par le bas en fin de compte.

[Aston Dreamer]

Il y a un SUV chez Ferrrari ?

Non mais la différence c'est que leur notoriété leur permet de faire n'importe quoi et ça marche. Toutes les LaFerrari ont été vendues avant même que la voiture soit officiellement présentées... Je ne me fais pas de souci pour eux !


Mais aujourd'hui Bentley, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini et Maserati sont en passe d'avoir leur SUV dans leur gamme. C'est quand même un signe que le marché en est friand et qu'il faut en avoir un dans sa gamme.

Le nivellement par le bas en fin de compte.

C'est une façon de voir les choses

[amDBs9]

oui on dirait un Infinity

Oui, j'allais le dire ... mais avec un "i" à la fin ...

[Goldfinger]

Je valide le DBX , j'aime beaucoup, sauf pour le fait qu'il soit apparemment tout electrique, je suis fan de l'hybridation par contre pour ce genre de véhicule, quant à l'intérieur ce n'est que de l'esbrouffe de salon non commercialisable en l'état et qui va bien entendu beaucoup changer.

[VanQ_02144]

Ch'uis d'accord, on dirait le fruit des amours coupables entre une Vantage et un congélateur.


Arnaud

oui avec tendance de ressemblance au congelateur

[Aston Dreamer]

Je valide le DBX , j'aime beaucoup, sauf pour le fait qu'il soit apparemment tout electrique, je suis fan de l'hybridation par contre pour ce genre de véhicule, quant à l'intérieur ce n'est que de l'esbrouffe de salon non commercialisable en l'état et qui va bien entendu beaucoup changer.

Ce concept n'est qu'un aperçu de ce que pourrait donner une GT Aston Martin dans 10 ans. On a le temps d'y voir venir !

[DB9JC]

. Mais comme le dit Patrice, sans SUV, bye bye Aston

Il y a un SUV chez Ferrrari ?

Non mais la différence c'est que leur notoriété leur permet de faire n'importe quoi et ça marche. Toutes les LaFerrari ont été vendues avant même que la voiture soit officiellement présentées... Je ne me fais pas de souci pour eux !


Mais aujourd'hui Bentley, Jaguar, Porsche, Rolls-Royce, Lamborghini et Maserati sont en passe d'avoir leur SUV dans leur gamme. C'est quand même un signe que le marché en est friand et qu'il faut en avoir un dans sa gamme.

Woot ... ben j'espère que le modèle de série aura des barres de toit (les montants s'en rapprochent déjà) et un crochet d'attelage. Et j'espère qu'ils agrandiront la lunette arrière pour pouvoir coller quelques autocollants "I love Breizh" et "Bébé à bord" sans gêner la visibilité.



Pour redevenir sérieux, ils n'ont qu'a faire 2 véritables marques : AM d'un côté et Lagonda de l'autre, avec une marque porte drapeau, avec des GT d'exception, des sportives extrêmes (à l'anglaise s'entend), des coupés de luxe... et une seconde marque pour les SUV, crossover, 4X4 baroudeurs, limousines, berlines, compactes, et tout ce qui leur passera par la tête pour assurer la rentabilité du groupe. Tous les constructeurs ont compris ça : une marque pour l'image et la R&D, et une marque pour la massification, qui s'appuie sur l'image de l'autre et bénéficie de ses innovations.