2eme version Jonesque
Aston Martin Vulcan : Gaydon bombarde à Genève
La Vulcan promise par Aston Martin à Genève se révèle être une supercar radicale de plus de 800 ch, exclusivement dédiée à la piste à l’instar des Ferrari FXX K ou McLaren P1 GTR.
Après des années difficiles, Aston Martin semble sur un petit nuage depuis quelques mois. Entre l’accord noué avec Mercedes-AMG, l’arrivée du passionné Andy Palmer (ex-Nissan) aux rênes de la marque, la poursuite de l’histoire d’amour avec James Bond et l’annonce d’une splendide Vantage GT3 pour le salon de Genève, l’actualité a en effet été bien remplie du côté de Gaydon ces derniers temps.
Mais ce n’est pas fini. Au Palexpo, Aston Martin lèvera également le voile sur la Vulcan, qui ne sera pas un simple concept mais bien un modèle ultra exclusif produit à 24 exemplaires. La démarche rappelle les Ferrari FXX K et McLaren P1 GTR, également présentées la semaine prochaine lors du salon helvète : comme elles, la Vulcan (dont le nom n’est pas sans évoquer un redoutable bombardier stratégique anglais de la guerre froide) sera une pure pistarde dépourvue d’homologation pour la route. Elle puiser bien sûr une bonne partie de son inspiration chez les modèles de course de la marque, très active dans les différents championnats GT.
Animée par un V12 atmosphérique 7.0 (une cylindrée à mi-chemin entre le 5.9 des Vantage, DB9 et Vanquish et le 7.3 de la One-77) en position centrale avant développant plus de 800 ch, la Vulcan arbore la silhouette caractéristique des GT de la marque. Plus surprenant est le dessin minimaliste des fines optiques reléguées sur le bouclier, dont tout le reste est englobé par une calandre basse sans grille apparente au-dessus d’une imposante lèvre de spoiler. La plus performante de toutes les Aston Martin profite de l’absence de toute contrainte d’homologation pour donner libre cours à ses pulsions sportives : le capot est percé de deux énormes ouïes, les échappements latéraux prennent place dans les bas de caisse généreusement évasés et la poupe est ponctuée d’un diffuseur et d’un aileron au format table de pique-nique. Aux contraire, les rétroviseurs sont réduits au strict minimum.
La conception de la structure monocoque en fibre de carbone a été confiée à Multimatic, partenaire de longue date d’Aston Martin dans ses programmes sportifs. Le V12 est associé à une boîte séquentielle à six rapports transaxle, un arbre de transmission en fibre de carbone et un différentiel autobloquant. La Vulcan est chaussée de pneus slick Michelin 345/30 x19 et peut compter sur des suspensions et des barres ani-roulis réglables, ainsi que des freins carbone-céramique. On n’en saura pas plus sur le poids ni les performances pour l’instant mais il ne fait guère de doute que les gentlemen les plus exigeants devraient trouver leur bonheur au volant de la Vulcan.
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L’Aston Martin Vulcan est par nature une supercar rare et excitante, se délecte Andy Palmer, PDG de la marque. Dessinée et conçue pour dispenser une expérience de conduite sur mesure qui tirer parti de notre vaste héritage en course automobile, cette voiture est capable d’adapter sa puissance et son comportement à la fois aux capacités de son conducteur et aux caractéristiques du circuit. »
Pour mieux prendre la mesure du nouveau fleuron de la marque, les heureux acquéreurs de la Vulcan se verront proposer un programme de formation haut de gamme. Encadrés par des pilotes professionnels de la marque dont le vainqueur du Mans Darren Turner, ils pourront se faire la main sur des V12 Vantage S et des One-77 sur plusieurs circuits prestigieux. Il profiteront par ailleurs d’un accès privilégié aux simulateurs de la marque
Source:
http://www.autonews.fr/nouveautes/nouveaute/187080-aston-martin-vulcan-geneve-2015/
Aston Martin
d'après l'article du Tehegraph posté par Seb 
