100k un v6 jaguar. Ils se touchent chez jag. Je doute qu'elles se vendent vraiment bien.

Merci V12 pour ce petit historique

<r>25% sur une neuve!? Mais ça la faisait a combien du coup?<br/>
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je constate qu'on est tous du même avis, super auto mais ce n'est pas une AM. Elles seront intéressantes dans le creux de leurs côtes. <br/>
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En revanche je suis curieux de connaître les chiffres de vente. Je n'en vois ...

En effet rien qu'en photo , l'intérieur m'a déçu, je n'ose pas imaginer en vrai. Je trouve le prix élevé pour ce qui est proposé (v6 et qualité intérieur très moyenne). Les décotes vont je pense être très importantes dans peu de temps. Autour des 45k, elles commenceront à être intéressantes.

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Hello,<br/>
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Dans ma recherche d'une v8v, même si l'Aston était le choix numéro, j'ai me suis tout de même posé la question, comme beaucoup, "sinon, à ce prix, quelles sont les alternatives".<br/>
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Au delà des R8, Granturismo, et autres 911, je constate que ...

Ça change les plans. Je partais sur la 4.7, pour la sportshift 2, mais si la 4.3. La même boite, l'économie de 15k prend son sens ...

Ça m'intéresse ce post. Justement je me dirige vers une 2008- 4.7 pour la sportshift 2, et je comprends que la sportshift de la 4.3 serait la même sur la 4.7?

<t>Quelqu'un aurai des infos sur la sportshift 2? Est elle vraiment différente de la 1? Apparemment l'entretien est identique, avec un embrayage à prévoir autour des 40000. Ça reste une manuelle robotisée, comment ont il amélioré la v2? Je comprends pas AM sur ce point. Avec toutes les bonnes boites ...

Le vendeur repond, mais d'une manière peu motivée. Si il y a tant de questions à poser, est qu'il y a quelque chose d'anormal. Comme dis plus haut, l'annonce pas claire, ça ne rassure pas. Je n'ai toujours pas de réponse concernant la mention n400...

Concernant la garantie, combien faut il compter et laquelle vait vraiment la peine ?