Même les Volvo de l’époque et qui ont servi de base électronique aux Aston de cette génération avaient les vitres 100% séquentielles et la radio DAB dès que celle ci s’est développée.

Les anglais sont longs à la détente.

Voici les références des sondes NTK (NGK) communes à toutes les versions et cylindrées de V8.
Nouvelles références Anciennes références

Aston Riviera m’a donné Ludovic Monsagrati comme contact, c'est le chef d'atelier et j’ai rencontré Alexandre Moret sur place qui est le conseiller clientèle.

Aston Riviera, effectivement très bien quand à Nyon, j’y suis allé pour ma mise à jour du calculateur moteur car Aston Riviera ne pouvait pas le faire (pas d’AMDS), j’ai été bien accueilli et le tarif, un peu cher à mon goût pour un téléchargement, était bien plus intéressant pour le polish complet ...

Spooky a écrit : 17/05/2025

JM25 a écrit : 16/05/2025 10 000€, tu as fait faire ta révision dans quelle concession ?

Aston Riviera, Lausanne (en fait les prix sont en chf, j’ai converti en euros pour vous…)

Vu leur peu de place (et en général sur le secteur), je ne suis pas surpris plus que ça pour le gardiennage de la voiture.

10 000€, tu as fait faire ta révision dans quelle concession ?

Si jamais c’est un souci d’ampli sur une version hi-fi de base (non Premium), j’ai mon ancien amplificateur de dispo pour un tarif très correct.

C’est peu comme kilométrage quand même.


Change tes sondes dans un premier temps.

Perso, je changerai les 4 sondes, ça reste abordable et tu seras sur de la base.


Combien de kilomètres ta Vantage ?

As tu vérifié le fusible F5 (30A) dans le compartiment moteur ?


Sortir le poste, oublie par contre pas de problème pour débrancher la batterie