Généralement, la pression une fois établie, le poussoir rempli son rôle, ce serait vraiment surprenant qu’il soit complètement coincé mais tout est envisageable.

Il serait peut être bon de prendre un manomètre et de vérifier la pression d’huile à froid et à chaud.

Tu peux également ajouter un ...

On trouve sur eBay des verres de remplacement.

Il paraît que ça se décolle bien avec une lame de rasoir et le nouveau se colle à la place.

Le joint que j’ai remplacé est celui côté habitacle, je viens de réaliser que tu parles de celui sur le bas de caisse, là je ne sais pas.

Pour avoir changé celui de ma porte conducteur, Il est juste emboîté et non collé sur cette partie

Si ce n’est effectivement qu’un problème de ressort HS, il suffit de déposer la bougie concernée, d’introduire une ficelle dans la chambre, de remonter le piston doucement afin de bloquer les soupapes avec la ficelle et le piston puis de déposer les demi lunes afin de sortir les ressorts.

Le ...

Si tu peux obtenir une caméra endoscopique, tu pourras voir les cylindres sans déculasser, juste en enlevant les bougies.

Le mieux est de contacter Richard Scott chez HWM et de lui demander le prix des pièces avec ton numéro VIN et si tu peux le trouver, celui du moteur comme ça tu auras les bonnes références.

Richard.Scott@hwm.co.uk

Bravo pour cette persévérance, si jamais tu veux nous faire un petit reportage photo, il sera le bienvenu.

Nous aurions été voisins, je serai volontiers venu t’aider.

Même les Volvo de l’époque et qui ont servi de base électronique aux Aston de cette génération avaient les vitres 100% séquentielles et la radio DAB dès que celle ci s’est développée.

Les anglais sont longs à la détente.

Voici les références des sondes NTK (NGK) communes à toutes les versions et cylindrées de V8.
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