Aston-Passion

Bonjour les Astoniens;

Je pense être au bon endroit pour ce post…j’aimerai avoir quelques retours de proprios, sur la Vantage 2 équipée du V8 Mercedes AMG de la GT/GTS, sortie en 2019 ; fiabilité, agrément de conduite etc….je sais que ce moteur est réputé très fiable (la base a 60 ans…) mais qu’en est-il chez Aston Martin ?! Y a-t-il également cette contrainte de remplacement d’embrayage tous les environ 50000 kils ?

Merci à tous, bonne route et bonne journée. Phil.

Je crois qu'un seul membre avait fait l'acquisition de cette Vantage et qu'il avait pas mal de soucis à ses débuts. Je ne sais pas ce qu'il en est aujourd'hui.
Peut-être nous lit-il toujours et pourrait te donner son retour d'expérience ?

Selon moi, ce modèle est équipé d’une boite ZF8 classique, donc pas de disque d’embrayage à prévoir.

Merci pour ces retours, c'est sympa; par contre je suis surpris de la rareté de ce modèle sur ce Forum ......

j'avais lu pas mal de messages sur les réseaux sociaux faisant état de pb d'électronique, plus ou moins aléatoire...
Sans doute des défauts de jeunesse. Par contre, jamais vu de messages sur des pb mécaniques.
Le design sans doute un peu clivant de la face avant et de l'intérieur explique le succès mitigé du modèle.. d'aprés les tests presse, il faut privilégier la version F1, bien plus aboutie a priori

Effectivement les avis sur la nouvelle Vantage n'avaient pas été très élogieux sur le design de celle-ci

Moi le 1er j'avais vraiment trouvé cette face avant pas très belle (pour rester poli) avec cette calandre surdimentionnée. D'ailleurs Aston avait rapidement créé une autre face avant un peu plus soft.

Mais bon les gout et les couleur ça ne se discute pas.

Quand au fait de ne pas en voir sur le forum c'est que c'est un véhicule recent avec un prix en occaz encore élévé et une carte grise ou tu te fais assassiner avec le malus si elle vient d'un autre pays.

Et personnellement si je devais changer j'irais plus vers une DB11 avec le même budget et cela uniquement à cause du design de la face avant

Par contre la nouvelle version 2025 est vraiment réussi mais avant d'en voir sur le forum je pense qu'il va se passer un peu de temps

Pas de soucis d'embrayage car c'est une boite auto

Merci. Apparement la version AMR Boite Manuelle a l'air FANTASTIQUE !

Patatomax a écrit : 22/08/2025 Merci. Apparement la version AMR Boite Manuelle a l'air FANTASTIQUE !

BVM, donc oui elle aura un embrayage, pour en revenir à la 1er question, comme tu t'en doutes, sa durée de vie dépendra de l'utilisation des utilisateurs successifs.
Bien que pour préserver l'embrayage, ils aient réduit un peu le couple max vs la version boitoto, un remplacement de ce dernier au bout de 50k km ne me parait pas excessif

Patatomax a écrit : 22/08/2025 Merci. Apparement la version AMR Boite Manuelle a l'air FANTASTIQUE !

Sauf erreur de ma part c'est une boite type "dogleg".
Cela semble un peu déconcertant au début

Ouai Franck, couple diminué volontairement sur la Boitoto car 585 c'etait trop, ils sont déscendu a 525 de couple pour preserver la boite.....et pour répondre à Fabrice, oui, c'est une Dogleg, peut etre un peu déconcertant effectivement au debut, mais on s'y fait apparement. Il y a une belle bleue qui traine sur la Centrale, embrayage deja remplacé et elle a 30000 bornes.....

Cheers, Phil.