Aston-Passion

Bonjour,

Après 5 ans ma batterie a décidé de lâcher; donc remplacement par exactement la même.

Tout aurait du bien se passer hors ce n'est bien entendu pas le cas.

La première batterie de remplacement s'est purement mise en cours circuit (je pense en entendant le claquement que cela a fait au niveau de la batterie); après recharge; même motif même punition.

J'ai donc fait reprendre la batterie en prétextant qu'elle était défectueuse.

Réception de la deuxième et même chose !

-Installation de la batterie OK
-Tourne le contact OK
-Appuie sur le bouton pour la démarrer NOK avec un claquement au niveau de la batterie comme si il y avait une mise à la masse et plus rien : batterie déchargée.

Cela le fait que quand je sollicite le démarrage ! Démarreur HS ? Un relais ? autrement tout le reste fonctionne quand je mets uniquement le contact !

Qu'est ce que cela peut être ????

5 ans cela ne fait pas beaucoup tout de même !…

Juste pour être sûr, as-tu bien connecté d’abord la cosse positive avant la cosse négative ?


Regarde ce topic qui pourrait t’aider : https://astonpassion.com/viewtopic.php?t=4434


Je ne crois pas trop au fréquent problème de tresse dans ton cas, car ton problème intervient en même temps qu’un changement de batterie.


Par contre je jetterais bien un œil aux fusibles !

Francki a écrit : 13/05/2024

Bonjour,

Après 5 ans ma batterie a décidé de lâcher; donc remplacement par exactement la même.

Tout aurait du bien se passer hors ce n'est bien entendu pas le cas.

La première batterie de remplacement s'est purement mise en cours circuit (je pense en entendant le claquement que cela a fait au niveau de la batterie); après recharge; même motif même punition.

J'ai donc fait reprendre la batterie en prétextant qu'elle était défectueuse.

Réception de la deuxième et même chose !

-Installation de la batterie OK
-Tourne le contact OK
-Appuie sur le bouton pour la démarrer NOK avec un claquement au niveau de la batterie comme si il y avait une mise à la masse et plus rien : batterie déchargée.

Cela le fait que quand je sollicite le démarrage ! Démarreur HS ? Un relais ? autrement tout le reste fonctionne quand je mets uniquement le contact !

Qu'est ce que cela peut être ????

Ben c'est pas quand ça marche pas qu'en général on décide de changer ?...


Moi j'dis ça, j'dis rien...

Pour répondre, je ne me suis pas trompé sur les branchements de la batterie autrement rien ne se passerait quand je mets le contact.



GLuc quand vous parlez de changer, la batterie ? En fait je trouvais le démarrage un peu faible c'est pour cela que je devais la changer.



Un ami de chez Aston pense plutôt au disjoncteur ref : 1R12-370397-AE plutôt qu'un démarreur en court circuit (il a jamais vu ça); quelqu'un a déjà eu des soucis avec ce disjoncteur (celui qui est fixé au dessus de la batterie avec le bouton jaune) ?

joss29 a écrit : 13/05/2024

5 ans cela ne fait pas beaucoup tout de même !…

Juste pour être sûr, as-tu bien connecté d’abord la cosse positive avant la cosse négative ?


Regarde ce topic qui pourrait t’aider : https://astonpassion.com/viewtopic.php?t=4434


Je ne crois pas trop au fréquent problème de tresse dans ton cas, car ton problème intervient en même temps qu’un changement de batterie.


Par contre je jetterais bien un œil aux fusibles !

Apparemment je ne peux pas accéder à ce topic !

Jamais entendu parler d’un souci qui vide instantanément la batterie….

Manifestement gros court-jus…

Bonjour, as tu bien serré les cosses de branchement de ta batterie ? J’ai eu exactement le même problème avec ma DB7 V12. C’est Aston qui m’a expliqué le problème. Lorsque le garage m’a changé la batterie, les branchements n’avaient pas été correctement serrés. Résultat, au démarrage, tu sollicites tellement un appel électrique qu’il y a un contre courant qui se forme et annule la sollicitation de ta batterie. Et le bruit de ‘’clac’’ que j’entendais aussi. Donc n’hésite pas à serrer ‘’virilement’’’ les cosses !

Francki a écrit : 14/05/2024

joss29 a écrit : 13/05/2024

5 ans cela ne fait pas beaucoup tout de même !…

Juste pour être sûr, as-tu bien connecté d’abord la cosse positive avant la cosse négative ?


Regarde ce topic qui pourrait t’aider : https://astonpassion.com/viewtopic.php?t=4434


Je ne crois pas trop au fréquent problème de tresse dans ton cas, car ton problème intervient en même temps qu’un changement de batterie.


Par contre je jetterais bien un œil aux fusibles !

Apparemment je ne peux pas accéder à ce topic !

C'est vrai, ce topic fait parti de ceux qui sont accessibles seulement aux membres du Club Aston Passion

Sorel a écrit : 14/05/2024

Bonjour, as tu bien serré les cosses de branchement de ta batterie ? J’ai eu exactement le même problème avec ma DB7 V12. C’est Aston qui m’a expliqué le problème. Lorsque le garage m’a changé la batterie, les branchements n’avaient pas été correctement serrés. Résultat, au démarrage, tu sollicites tellement un appel électrique qu’il y a un contre courant qui se forme et annule la sollicitation de ta batterie. Et le bruit de ‘’clac’’ que j’entendais aussi. Donc n’hésite pas à serrer ‘’virilement’’’ les cosses !

C'est peut être ce qui explique les craintes de mon copain sur un problème avec le disjoncteur ! Car les branchements étaient bien serrés. Je vais quand même réessayer histoire d'être sur !

Et le gagnant est SOREL



J'ai remonté le disjoncteur (que j'avais déposé pour le cas ou), serré comme une brute les bornes de la batterie et hop elle a démarré !



Merci beaucoup, cela m'a éviter des frais pour rien car je ne sais combien Aston facture le serrage d'écrous !!