Aston-Passion

Bonjour à tous,



Voici la boulette du jour (semaine, mois,...): Ayant mis trop d'huile j'ai voulu la vidanger avec une seringue et durite, et évidement le bout de la durite est tombé dans le compartiment d'huile...


Une idée comment la récupérer ? Si il faut que je l'emmene chez le garagiste ce sera sur un plateau ou le moteur peut démarrer (genre un filtre/grille dans le compartiment huile pour ne rien laisser passer de gros?)...



Merci pour vos réponses


Jean-claude

Ça me rappelle le remplissage de la boite de vitesse d’une Porsche …. Qui avait fini chez un spécialiste


Pour l’Aston aucune idée, il peut y avoir une crépine dans le circuit, mais si ta durite se positionne mal et bloque la circulation ça peut faire de gros dégâts…

Si tu n’as aucune possibilité de repêcher l’objet du délit, j’opterais pour le camion plateau ou la remorque et direction un garage

C'est tombé par où ? Par le bouchon de remplissage ou par le tuyau de de la jauge de niveau ?


Si c'est par la jauge, et que le bout de durite ne descend pas trop bas, je pense qu'avec une baguette type baguette de soudure inox (1mm de diamètre) dont l'extrémité est repliée et très pointue, tu peux espérer entrer avec la baguette dans la durite et la harponner avec le crochet pour la retirer vers le haut. J'avais déjà fait ça sur la voiture d'un copain (pas une Aston), ça a pris 5 min....

Cricetus a écrit : 12/08/2022

C'est tombé par où ? Par le bouchon de remplissage ou par le tuyau de de la jauge de niveau ?


Si c'est par la jauge, et que le bout de durite ne descend pas trop bas, je pense qu'avec une baguette type baguette de soudure inox (1mm de diamètre) dont l'extrémité est repliée et très pointue, tu peux espérer entrer avec la baguette dans la durite et la harponner avec le crochet pour la retirer vers le haut. J'avais déjà fait ça sur la voiture d'un copain (pas une Aston), ça a pris 5 min....

Malheureusement le bout n'est pas visible, je pense qu'elle est passée dans le trou du carter d'huile. C'est tombé par le bouchon de remplissage.

Ah oui, là c'est plus compliqué....pas d'idée pour l'instant... à part vidanger pour espérer voir qch....sans garanties

Rien à voir avec les V12 (carter humide) sur V8V c'est carter sec avec bâche de récup d'huile séparée qui sert aux jaugeage et remplissage.


Donc sur ta V8V tu as du opérer sur la bâche à huile et ta durite y est donc tombée au fond : de mémoire, à côté du fond une tuyauterie va directement (?) à la pompe de gavage (à engrenages) et les filtres doivent a priori être en aval (?).


Mais ds tous les cas faut pas laisser ta durite en place dans ce circuit car ça pourrait mal finir.


Intervention possible : vidanger cette bâche à huile (assez profonde, bouchon ds le fonds) et essayer de récupérer ta durite, si elle n'y est pas c'est qu'elle a filé ds la tuyauterie vers le moteur : déposer cette tuyauterie et essayer de la récupérer.


Bon courage et tiens nous au courant.

Je vais certainement dire une bêtise, mais pourquoi ne pas vidanger le carter d'huile et tenter de récupérer le tuyau "fugueur' par le trou du bouchon de vidange ???


Une petite visite avec un endoscope peut par ailleurs aider à localiser le tuyau.


Un endoscope n'est pas un investissement trop ruineux - quelques dizaines d'euros - et il peut servir à localiser des petites pièces et autres vis ayant pris la poudre d'escampette dans les recoins secrets de la voiture et dieu sait si ils sont nombreux dans nos Aston.

Merci pour vos messages, donc de ce que je lis, il n'y a pas de filtre entre le remplissage et le moteur, donc je ne peux pas démarrer le moteur pour l'envoyer chez le garagiste, plateau obligatoirement...


Donc dans l'immédiat ce serait de vider complètement le reservoir d'huile puis de regarder si je peux trouver la durite en visuel ?

JCQRennes a écrit : 13/08/2022

Merci pour vos messages, donc de ce que je lis, il n'y a pas de filtre entre le remplissage et le moteur, donc je ne peux pas démarrer le moteur pour l'envoyer chez le garagiste, plateau obligatoirement...


Donc dans l'immédiat ce serait de vider complètement le reservoir d'huile puis de regarder si je peux trouver la durite en visuel ?

Oui, vidanger et regarder par le trou de remplissage et/ou par le trou de vidange avec un endoscope comme celui là https://www.ebay.fr/itm/262250236561



















Sinon direction un atelier de mécanique auto pour ce qu'il y a à faire (pas utile bien sur d'aller chez Aston)