Aston-Passion

Salut à tous


Pas vu, ou alors trop mauvais pour le trouver, je n'ai pas identifié de sujet sur la fixation de nos plaques


Il se trouve que nos plaques, du moins sur la Rapide, se positionnent devant les emplacements de fixation des crochets d'attelage, aussi bien devant que derrière.



Je pense donc visser mes plaques, comme c'était le cas lorsque j'étais à l'étranger. Tout ça pour pouvoir démonter facilement en case de besoin du crochet (Je vais croiser les doigts pour que cela n'arrive pas. Je ne suis pas superstitieux, il parait que ca porte malheur)


Ce qui m'embête c'est que ce n'est pas légal, comme vous le savez.



Et vous, quelle solution avez vous adoptée?



Au passage, la plaque avant, si on ne la fait pas courber, se fait détecter par le radar de stationnement. L'astuce si votre plaque est en plexi, est de la faire plier par simple gravité, en utilisant des cylindres bien plaçés, dans le four, à 110°C. La plaque va blanchir mais sa transparence revient assez vite



Merci pour tout

Sur la Vantage, le pas de vis avant est accessible,celui arrière est derrière la plaque : il faut la faire sauter, pas le choix

Suite à ton MP de l'autre jour, j'ai démonté le porte plaque installé par le garage, et je n'ai effectivement plus aucun bip, c'est bien celui-ci qui était détecté par les capteurs avant.


Pour courber la plaque, une autre solution consiste à la fixer avec un ruban adhésif sur une surface courbe pendant quelques jours, et elle va prendre la forme sans changer de couleur (pour les plaques en plexi) : ça tombe bien, mon ballon d'eau chaude fait 1m de diamètre, ça fait une bonne courbure, je viens de vérifier, la plaque est collée au ballon depuis 24h et elle a déjà épousé la bonne forme...comme je ne suis pas pressé, je vais la laisser 2 jours de plus avant de la fixer. La question est de savoir si je mets des vis ou des rivets en espérant ne jamais avoir besoin d'être remorqué.

si vous mettez une vis/rivet à chaque extrémité de la plaque, il n'y a pas besoins de la courber avant, non ?

Sauf si on veut utiliser les trous existants... Mon PC arrière ressemble déjà à un gruyère derrière la plaque, il y a au moins 12 trous !

Cricetus a écrit : 02/11/2021

Sauf si on veut utiliser les trous existants... Mon PC arrière ressemble déjà à un gruyère derrière la plaque, il y a au moins 12 trous !

c 'est vrai que lorsque j'ai retiré mon support de plaques allemandes, il était vissé dans le pare choc : heureusement, j'ai pu réutiliser 2 trous existants qui étaient assez éloignés, puis j'ai changé les pare chocs et j'ai racheté des plaques neuves pour avoir des trous idéalement situés (je ne voulais pas percer le diffuseur arrière en carbone, j'ai utilisé les trous existants)

J ai mis des vis devant et derrière. ..

Merci pour l'astuce de bec:je vais changer la mienne car fissuré au niveau des rivets suite a pose par.... si si ( je me demande pourquoi ils n'ont pas mis ce danger sur la facture...)

laurent29 a écrit : 02/11/2021

J ai mis des vis devant et derrière. ..

Les vices, devant ou derrière, ne sont pas à exprimer sur ce forum.


Heureusement que les modérateurs veillent.

Vissée a l'avant mais vis cachées par des cache têtes de rivet et collée au double face a l'arrière comme c'est de coutume en UK.